Сигнализация шериф не реагирует на брелок

Сигнализация не реагирует на брелок

Современные охранные системы автомобиля оборудованы электронной системой двусторонней связи. Управление всеми функциями сигнализации происходит дистанционно с двух брелоков, один из которых является сервисным (ЖК-дисплей, 5 кнопок, второй – дополнительным (4 кнопки без дисплея).

Основной брелок служит для программирования различных режимов работы системы, включая модуль двусторонней связи: охранный комплекс передаёт данные о состоянии автомобиля, предупреждая о попытках угона, взлома или повреждений. Запасной брелок работает только в одностороннем режиме, дублируя функции основного – с его помощью дают команды в систему, но программировать и получать обратные сигналы невозможно.

Важно! Рекомендуют всегда держать при себе оба брелока: если основной сервисный не реагирует, то запасной с односторонней связью поможет решить проблему.

Брелок автосигнализации – это устройство управления, работающее по диалоговому принципу, поэтому в случае его отказа, невозможности передать команду, причина поломки может быть в компонентах, расположенных в узлах автомобиля. Следует понимать, что охранный комплекс состоит из различных элементов в общей цепи – выход из строя любого из них приводит к нарушению многих функций и потери связи с управляющим устройством.

Основные причины отказа брелока сигнализации

Большинство проблем с автомобильной сигнализацией можно решить самостоятельно, не прибегая к услугам автоэлектрика. Каждый отказ имеет характерные признаки и относится к одному из видов:

• Нарушения в электрике (питание, бортовая сеть, цепь комплекса).
• Выход из строя электронного компонента (блок-контроллер, модуль радиосвязи, передаточное устройство, транспондер, антенна).
• Механическая поломка важного элемента в цепи.

Определяют вышедший из строя узел методом исключения, тестируя систему от одного элемента к другому. Список возможных причин отказов.

Сели батарейки в брелке

Самая распространённая причина отказа. Питание устройства происходит от батарейки с напряжением от 1,5 до 3 Вольт в зависимости от модели и бренда сигнализации. Это может быть пальчиковая, литиевая «мини-таблетка», щелочная алкалиновая – срок их эксплуатации составляет от 2 до 5 лет. Сервисный брелок снабжён специальным индикатором заряда на ЖК-дисплее (в сигнализациях премиум сегмента). Проверить работоспособность простого пульта нужно просто нажав любую команду с подтверждением светодиодной индикации – если сигнала нет, то села батарейка. В таком случае меняют элемент на новый.

Брелок сломался

Механическое повреждение корпуса, кнопки, попадание влаги внутрь или окисление контактов микросхем приводит к отказу подачи сигнала. Устройство разбирают, осматривают на предмет поломки внутренние компоненты, протирают контакты клемм в гнезде батарейки. Если устранить причину не удалось, то приобретают аналогичный брелок той же модели сигнализации и «перепрошивают» его код.

Автомобиль попал в зону радиопомех

В автомобильных охранных комплексах связь с брелоком поддерживается на специальном ультраполосном FM-канале. Сильные электромагнитные поля (радиочастотный шум) влияют на устойчивость сигнала. Если автомобиль с включённой сигнализацией попал в зону радиопомех, то управление сигнализацией становится невозможным. Определить нахождение в подобной зоне можно по уровню антенны сотовой связи на дисплее смартфона. Обычно это бывает вблизи аэропортов, военных объектов, охраняемых правительственных зданий. Брелок в этом случае работает (горит индикация на ЖК-дисплее), но дать команду на открытие дверей или выключение сирены автомобиля нельзя.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Сбой в программном обеспечении, либо в блоке-контроллере может временно «отвязать» управление системой. При этом сохраняется алгоритм шифрования кода и связь восстанавливают с помощью сервисной кнопки и набором специальных команд на основном брелке. Для каждой модели, бренда сигнализации эти параметры синхронизации разные. Здесь необходимо будет воспользоваться инструкцией противоугонного комплекса.

Поломка сигнализационной системы

Модуль двусторонней радиосвязи, мини-антенна, транспондер установлены в автомобиле и при нарушениях в их работе сигнал с брелока не обрабатывается, обратная связь также отсутствует. Работоспособность передающей функции проверяют с помощью запасного брелока: если на второй система не реагирует, то причина в каком-то из компонентов передающей радиосвязи.

Проблемы с электрикой машины

Устаревшие модели автосигнализаций получают питание от бортовой цепи автомобиля напрямую от аккумуляторной батареи, либо через блок предохранителей. Если АКБ разряжена, то блок управления и передатчик противоугонной системы не работает, сигнал с брелка не обрабатывается. Обрыв проводки в цепи передающих и принимающих элементов также приводит к отказам.

Другие причины

Брелок может самоблокироваться когда срабатывает защита от случайных нажатий. Эта функция программируется в различных системах одинаково: несколько хаотичных нажатий кнопок за короткий период времени – включается режим блокировки брелка. Снять защиту можно специальной командой на устройстве следуя инструкции к каждой отдельной марке.

Что делать, если сигнализация не реагирует на брелок

Если брелок находится в рабочем состоянии (горит светодиод индикатора), но связи с системой нет, то можно восстановить функции с помощью сервисной кнопки. В случае невозможности восстановления, либо механической поломки новый брелок «привязывают» к системе также просто без вмешательства в основной блок-контроллер. Программа способна сама синхронизировать передатчик и «перепрошить» его кодировку сигнала. Для этого существует специальный набор команд и алгоритм действий, которые немного отличаются у разных производителей.

Сервисная кнопка «Vаlеt» устанавливается в малодоступных скрытых местах салона автомобиля при монтаже сигнализации и позволяет отключить противоугонный комплекс для запуска режима программирования.

Привязка и аварийное восстановление брелоков разных систем:

Старлайн

1. Выключить режим охрана, замок зажигания – индикация символа «Lock»
2. Сервисную кнопку «Vаlеt» нажать 7 раз подряд, убедившись, что при каждом нажатии сработал светодиод.
3. Включить бортовую сеть поворотом ключа в замке зажигания «ON», если сервисный режим включился, то звуковой сигнал комплекса отзовётся 7 раз.
4. Для записи брелока в сервисном режиме нужно одновременно нажать кнопки 1 и 2, удерживая их до одного звукового сигнала.
5. После прошивки выходят из сервисного режима, включив и выключив зажигание. Сигнализация должна перейти в стандартный рабочий режим, при этом поворотники мигнут 5 раз.

Аллигатор

1. Выключить зажигание и спустя не менее 20-25 секунд нажать три раза подряд сервисную кнопку «Vаlеt».
2. Если сирена отозвалась один раз, а световая индикация на основном брелке начала непрерывно мигать, то это значит включился сервисный режим.
3. Нажать кнопку 2, удерживая её в течение 15 секунд, после чего должен сработать один звуковой сигнал системы. Брелок «прописан».
4. После выключения зажигания прозвучит один длинный и один короткий сигнал сирены – это значит: режим программирования выключен.

Томагавк

1. Включить зажигание, не запуская двигатель.
2. Сервисную кнопку нажать 4 раза и на основном брелоке удерживать кнопку «Оvеrride».
3. Подтверждение режима программирования – четыре коротких сигнала сирены.
4. Отпустить «Оvеrridе» и нажать в течение 15 секунд 3 и 4 кнопку.
5. Если процесс состоялся, то сирена даст один короткий сигнал, после чего поворотники мигнут 4 раза и режим программирования будет деактивирован.

Пантера

1. Выключить режим охраны.
2. Отключить зажигание и в течение 15 секунд нажать сервисную кнопку «Vаlеt» три раза подряд.
3. Режим программирование – один длинный сигнал сирены.
4. Включить зажигание и нажать любую кнопку на брелке.
5. Система даст один длинный сигнал, после чего выключить зажигание.

Центурион

1. Включить бортовую сеть, не запуская двигатель.
2. Нажать сервисную кнопку 5 раз, удерживая на брелоке кнопку 1.
3. Система отзовётся 5 раз звуковым сигналом.
4. Повторно нажать кнопку 1, дождавшись сигнала сирены.
5. Во время выключения зажигания поворотники должны мигнуть 5 раз.

Шериф

1. Включить зажигание.
2. Нажать «Vаlеt» три раза, дождавшись отклика брелока и одного звукового сигнала сирены.
3. Три раза подряд нажать кнопку «постановка авто на охрану».
4. Подождать 5-10 секунд и нажать её вновь, дождавшись короткого сигнала.
5. Выход из режима – поворотники должны моргнуть три раза.

Внимание! Каждый охранный комплекс имеет ограничение по количеству брелоков и возможности числа перепрошивок в ручном режиме. При аварийном восстановление следует соблюдать инструкцию каждой определённой модели.

При записи (привязки) нового устройства происходит автоматическое стирание старого, поэтому если есть необходимость подключения двух или более брелоков к одному комплексу, то перепрошивать их нужно одновременно. На некоторых моделях ограничение по количеству устройств управления сигнализацией для безопасности ограничено двумя основными, другие позволяют прописывать до четырёх штук.

Сигнализация не реагирует на брелок и ведет себя странно — как устранить проблему

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

• ранее работавшие функции отсутствуют
• система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
• самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

• Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
• Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.

Если Ваша сигнализация не реагирует на брелок последовательность действий

Можно посочувствовать владельцу автомобиля, у которого сигнализация не реагирует на брелок. Но только посочувствовать, поскольку это всего лишь мелкая неисправность для большинства водителей. Для тех — кто давно уже «на ты» со своей машиной и знает, что делать в этом случае. Для кого доподлинно известно не только место расположения заливной горловины топлива, но и конспиративное расположение кнопки «Валет», установленной автосигнализации. Естественно, как и любая неисправность радостных нот в его чувства она не добавляет.

Зато добавляет опыта и уверенности в себя, когда удаётся справиться с проблемой своими руками. Конечно, не всегда всё бывает просто, когда не знаешь что делать. Процесс зависания электронных приборов известен многим. Особенно часто с ним сталкиваются владельцы различных гаджетов. Когда планшет или смартфон перест
аёт реагировать на управляющие команды. Они не бегут с ним в ремонт. А зная, что делать, попросту своими руками перегружают его вполне доступными действиями.

Устройство электронной защиты

В первом приближении любая сигнализация представляет собой комплекс взаимосвязанных, электронных устройств. Неисправность любой из них, безусловно, приводит к потере предназначенной только ей функции и в целом вся автосигнализация перестаёт быть дееспособной. Перечень таких электронных узлов выглядит чаще всего следующим образом:

• дистанционный пульт управления – брелок. Представляет собой миниатюрный мобильник. Его задача отправить на приёмную антенну автосигнализации кодированный радиосигнал. Функции подачи управляющего сигнала может выполнять индивидуальная метка (карточка) водителя, секретная кнопка «Валет», мобильный телефон, ключ зажигания;
  • он может быть выполнен как с дисплеем, так и без него;
  • он бывает как с односторонней, так и с двухсторонней связью;
  • с его помощью, зная, как и что делать, можно вести программирование некоторых функций установленной на машине сигнализации;
• приёмная антенна автосигнализации предназначена для приёма и передачи, полученных от брелока или метки, шифрованных радиосигналов на центральное, электронное устройство – иммобилайзер;
• иммобилайзер сигнализации анализирует полученный радиосигнал и в зависимости от него реагирует принятием решения о снятии автомобиля с охраны или об иных действиях. О принятом решении он сообщает ЭБУ автомобиля, который приводит в действие блокирующие исполнительные механизмы;
• исполнительные, блокирующие механизмы и датчики автосигнализации;
  • могут быть как в контактном, так и в бесконтактном исполнении;
  • лучшие автомобильные сигнализации имеют более 12 зон охраны;
  • при неисправности или нарушении зоны его охраны электронная схема автосигнализации будет реагировать немедленно.

Важно: кроме перечисленных узлов, косвенное влияние на работоспособность сигнализации будут оказывать и различные источники их электропитания. Это стандартные батарейки и аккумуляторы, своими руками устанавливаемые в брелоки, индивидуальные метки, маяки GPS/GSM-связи. Даже основной аккумулятор автомобиля и тот может оказаться причиной неисправности всей автосигнализации.

Как можно попасть во внутрь если защита не реагирует

При всех полностью исправных электронных составляющих сигнализации сделать это достаточно просто. В зависимости от модели автосигнализации и её функциональных возможностей достаточно лишь брелока и, в некоторых случаях, индивидуальной метки водителя. В продвинутых образцах сигнализаций достаточно и одной метки. Сигнализация сама узнает своего владельца и выполнит весь комплекс запрограммированных действий.

Иными словами первичным звеном, задействующим всю электронную мудрость автосигнализации, является управляющий, кодированный сигнал брелока или метки. У спутниковых сигнализаций этот сигнал может поступить и от мобильного устройства владельца автосигнализации. И лишь в исключительных случаях самому снять машину с охраны, при отсутствии других возможностей, поможет секретная кнопка «Валет». Правда, только попасть в неё, а не воспользоваться ею.

Если нет никакой реакции от защиты

Как стреляет висящее на стене незаряженное ружьё, так и исправный, с виду, брелок отказывается снимать машину с сигнализации. Другими словами, стоящему в недоумении водителю, предстоит самому выяснить причину отсутствия кодированного сигнала или нежелание других узлов автосигнализации реагировать на него. Иногда устранить эту неисправность своими руками бывает несложно, а иногда ремонт попросту невозможен. Что делать, если сигнализация не узнаёт брелок:

• простой ремонт своими руками будет заключаться в примитивной смене элемента питания внутри. Что делать понять не сложно;
• тут главное самому подобрать нужную батарейку или «таблетку» с актуальным сроком годности;
• не перепутать при таком ремонте заявленную полярность;
• при отсутствии новой батарейки, в обозримой близости, можно самому попробовать реанимировать старую путём её лёгкой деформации;
• работоспособность брелока в этом случае можно проверить по свечению его светодиода и тем как реагирует на брелок сама автосигнализация;
• если предыдущий вариант ремонта брелока не дал положительных результатов, то можно воспользоваться вспомогательным брелоком без дисплея;
• если сигнализация стала нормально реагировать на сигнал брелока, то ремонтом основного брелока можно будет самому заняться дома в спокойной обстановке;
• после его вскрытия для ремонта следует очень внимательно осмотреть все коммутирующие проводочки. И особенно в районе элемента питания;
• при отрицательном результате ремонта придётся самому приобретать новый брелок. Проблем с их покупкой давно уже нет;
• аналогичный по сложности ремонт будет связан с возможностью устранения вредных помех. Даже трудно предположить насколько их может быть много. Особенно если рядом находится промышленный объект, торговый или выставочный центр;
• просто откатить автомобиль в сторону вряд ли удастся – сработает автосигнализация со всеми вытекающими отсюда последствиями;
• но вот воспользоваться функцией «Валет» автосигнализации будет вполне резонно. Вплоть до того что можно выполнить необходимый ремонт в ближайшем сервисе для сигнализаций.

Важно: наличие запасных элементов питания, а также дополнительного брелока значительно упростят жизнь владельца машины в вышеперечисленных случаях ремонта.

Палочка-выручалочка в экстренных случаях

У этой палочки-выручалочки, а скорее уж кнопочки есть собственное имя. Зовут её кнопка «Валет» и она присутствует в том или ином виде во всех автосигнализациях. Без неё невозможно обойтись ни при каком ремонте. Она всегда выручит в трудную, безвыходную минуту. Но она так проста только для тех владельцев сигнализаций, кто знает, где её искать и как вести ремонт. Это и есть её главная загадка. Кто знает на неё ответ, для того не существует неисправности связанной с потерей связи брелока с автосигнализацией.

Процесс ремонта будет выглядеть достаточно просто:

• штатным ключом открывается водительская дверь машины;
• сигнализация всей мощью своих сирен и вспышками световой иллюминации выражает своё неудовольствие;
• требуется немедленно вставить ключ в замок зажигания и произвести прописанные в инструкции манипуляции с кнопкой «Валет», введя, таким образом, секретный код;
• автосигнализация отключится и машина будет снята с охраны;
• её можно заводить и ехать в сервисный центр для продолжения ремонта и исполнения процедуры прописки брелоков;
• действие сервисной функции будет действовать до выключения зажигания, затем автомобиль будет вновь взят сигнализацией под охрану;
• если есть навык и желание поработать с технической документацией, то можно попытаться прописать самому;
• прописать единовременно можно не более 4 штук.

Важно: при ремонте автомобиля, находящегося в сервисном режиме «Валет», светодиод сигнализации горит постоянно, без мигания.

Брелок автосигнализации любой модели, как всякий электронный прибор, требует к себе бережного отношения. Любое необдуманное вмешательство в электронную схему брелока, с целью ремонта, может закончиться плачевно. Точно такие же последствия ждут его при падении с высоты, попадании под дождь или вытекание внутрь содержимого древней батарейки. И уж тогда неисправности брелока с подобными дефектами не спасёт никакой ремонт. Тем более своими руками.

Ukrainian Opel Club

Не работает основной брелок автосигналки Ш.

Prok 14 Сентябрь 2014

Была подсевшая батарейка, да еще брелок попал в руки ребенку который посадил батарейку окончательно. После этого авто перестало принимать сигналы от брелка, НО брелок принимает сигналы от авто, тобишь дублирует запасной брелок. Суть в том что брелок почему-то не прописывается заново.

Вопрос: Проблема все-таки с брелком или что-то с сигналкой? Как решить проблему?

alex@nder 18 Сентябрь 2014

проблема с брелочком , вчера приезжала вектра ц с такой же проблемой (шериф 925) так я прописал свой бу и он уехал счасливый а родной не захотел пришиватся

ИГОРЯН 18 Сентябрь 2014

Beretta 20 Сентябрь 2014

alex@nder
С позволения ТС спрошу,на Нитео ФХ-5 можно бругой брелок прописать?

YN1111 21 Сентябрь 2014

Ничего страшного. В Шерифе есть такая штука — брелок отвязывается, когда садится батарейка. Я свой несколько раз прописывал. Прописывается элементарно, в инструкции все описано. Прописывать нужно сразу два брелка.

Beretta 21 Сентябрь 2014

Ничего страшного. В Шерифе есть такая штука — брелок отвязывается, когда садится батарейка. Я свой несколько раз прописывал. Прописывается элементарно, в инструкции все описано. Прописывать нужно сразу два брелка.

у меня была сигнализация Шериф, 5 лет или больше, ничего никогда не отвязывалось и батарейка садилась много раз в году.

Нужно промывать платы брелка в спирте и сушить , все решение

Prok 23 Сентябрь 2014

Прописывать нужно сразу два брелка.

А что значит — прописывать нужно сразу два брелка. Так один что не пропишится?

И если можно напишите в двух словах как правильно прописывать брелок. Ато инстр. не могу найти.

YN1111 24 Сентябрь 2014

мануал на 900 шериф:

1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
2. Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков.

Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД начнет редко мигать.

3. Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис. 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика закончено. При этом СИД начнет редко мигать.
4. Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.
5. Для записи кода активного противоразбойного транспондера включите (или выключите, а затем включите) его питание. Система подтвердит запись кода звуковым сигналом.
6. Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек, не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

В моей инструкции п.1 — включить,выключить, включить зажигание.

При записи одного нового брелка старые записи стираются, поэтому один пропишешь, только он и будет работать. Можно прописывать и один

Изменено: YN1111, 24 Сентябрь 2014 — 21:07

Beretta 24 Сентябрь 2014

не заработал брелок ?Смотрел антеннуразьем на лобовом ? Там с разьема не выпал случайно проводок? Отключи антенну и проверь работает ли маленький брелок,возможно там антенна на маленький брелок от внутреннего приемника работает..

сможешь записать звук который в колонках брелок издает ? Или просто попробуй прописать свой брелок комуто в сигналку аналогичную.Сразу станет ясно

YN1111 24 Сентябрь 2014

Я, так понимаю, что самое трудное кнопку Валет найти, если не сам сигналку ставил. В своей пол машины разобрал, пока нашел.

NNN 24 Сентябрь 2014

Может ребенок кроме батарейки, кнопки успел уделать. Иногда помогает замена кнопок, они по 1грн. на радиорынке.

Beretta 24 Сентябрь 2014

Может ребенок кроме батарейки, кнопки успел уделать. Иногда помогает замена кнопок, они по 1грн. на радиорынке.

не работающая кнопка на брелке выглядит так-

жмешь на кнопку,сигнализация молчит,на брелке (пиктограмма) дисплей непоказывает символ передачи сигнала (антенка) ,через 2-3 секунды не пищит брелок о том ,что нет обратки.

У автора передача вроде как бы есть , но сигнализация молчит и брелок получает обратку на брелок,значит он прописан к сигнализации,но не мешало бы еще раз прописать его.

В брелке ломаться нечему,разве что вибро может сдохнуть или какаято деталька от окисления отвалится,дорожка сгниет.

YN1111 24 Сентябрь 2014

Кнопки за пять минут не накрываются. В начале заменить батарейку и попробовать прописать, а там видно будет.

NNN 26 Сентябрь 2014

Кнопки за пять минут не накрываются. В начале заменить батарейку и попробовать прописать, а там видно будет.

Дети могут поломать что угодно и за 1 минуту.

Кнопка может не полностью поломаться, а иметь плохой контакт, передатчик будет давать плохой сигнал.

Не буду утверждать, что в данной сигналке поломалось именно это и замена кнопок будет панацеей, но я так вылечил штатную систему на своей Омеге, 2 брелока, точнее передатчика в корпусе корпусе ключа. Потратил 6 грн. и пол-часа времени.

Beretta 26 Сентябрь 2014

Кнопка может не полностью поломаться, а иметь плохой контакт, передатчик будет давать плохой сигнал.

Такого не бывает ,я заверяю на 146 %

zxz 26 Сентябрь 2014

Ничего страшного. В Шерифе есть такая штука — брелок отвязывается, когда садится батарейка. Я свой несколько раз прописывал. Прописывается элементарно, в инструкции все описано. Прописывать нужно сразу два брелка.

NNN 26 Сентябрь 2014

Такого не бывает ,я заверяю на 146 %

Такого не может быть потому, что не может быть никогда.

Где-то я такое слышал.

Странно, может перепаять кнопки на старые в ключе и проверить?

Prok 28 Сентябрь 2014

подъезжал я на днях к посоветованому электрику. Говорю мол брелок не работает, отвязался наверное. Он начал входить в меню прописи сигналки и говорит, что она себя не адекватно ведет. Короче в меню прописи вроди входит но брелки не прописывает.

В итоге посоветовал снят и отвезти на ремонт. Снял блок, антену и вместе с двумя брелоками оставил паяльщику. Последний обещал выявить проблему и перезвонить с вердиктом. Пока жду.

Prok 30 Сентябрь 2014

Звонил мастер. Говорит, что посмотрел, проверил. Ничего ни где не сгорело а заглючил сам блок сигналки. По непонятной причине сбиты все процессы работы, лог и.т.п. и она работает в непонятном режиме. Сказал что перепрограмирует и она должна заработать нормально.

Beretta 30 Сентябрь 2014

Звонил мастер. Говорит, что посмотрел, проверил. Ничего ни где не сгорело а заглючил сам блок сигналки. По непонятной причине сбиты все процессы работы, лог и.т.п. и она работает в непонятном режиме. Сказал что перепрограмирует и она должна заработать нормально.

там нечего перепрограммировать ,тебя обманывают.Единственное что можно сделать,это сбросить настройки на заводские,но они никаким образом не влияют на режим прописывания брелоков.

Там если сгорит внутри чтото- то либо вообще работать не будет,либо по по цепям с высоким током- повороты,ц.з. , сирена,силовой канал,но опять же если чтото из этого сгорит-перегорит дорожка,то сигналка будет входить в режим настроек и режим прописывания брелоков.

тут электриком не нужно быть ,что бы понять алгоритм работы.

Если маленький брелок работает и управляет сигнализацией,значит приемник работает и сигнал с приемника обрабатывает процессор. если ты заходишь в режим прописывания брелоков, то процессор включает приемник и ждет сигнал, а приемник то у тебя рабочий- то он примет сигнал с брелока и он пропишется.Возможно у тебя пинкод стоит на вхождение в режим прописи -его поставил изначально первый установщик и ты об этом не знал? Тогда не получится зайти ни в какой режим а выбросить блок или сигналку

Prok 01 Октябрь 2014

Дело в том, что в режим прописи она вроди бы как входит но брелки не прописывает, а просто принимаэт от них стандартный сигнал, я так понимаю. Я был у двух разных електронщиком которые мне ничего не парили и збить ничего не хотели. Первый тот кто и ставил мне эту сигналку. Второй посоветовал не менять блок а отвести в телемастерскую чтобы мастер ремонтщик посмотрел что с ней. Вот последний мне и сказал, что собьет на заводские настройки. По поводу пинкода то я каждому из смотрящих говорил, что мол там может пин какой стоять, на что они говорили что его нет так-как в меню прописи она входит но вот дальше, что-то непонятное. Не прописывает.