Evasamara.ru

Авто журнал
13 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Теплообменник для покрасочной камеры своими руками

Теплообменник для покрасочной камеры и схема системы нагрева воздушных масс

Система обогрева в покрасочной камере позволяет мастеру проводить покрасочные работы в любое время года, даже в сильные морозы, обеспечивая нужный уровень температуры в рабочей среде. Кроме этого, помимо создания комфортного микроклимата, за счет теплых воздушных масс существенно ускоряется и процесс сушки нанесенного покрытия, что экономически выгодно при ведении коммерческой деятельности направлении малярных услуг.

Зачем нужна система отопления?

При сооружении системы обогрева воздуха в помещении камеры нужно вначале позаботиться о хорошей термоизоляции всех зон, в рабочем пространстве начиная от стен, потолка и заканчивая напольным покрытием. В идеале, хорошо теплоизолированная покрасочная камера должна представлять собой термос, для нагрева которого потребуется минимум энергоресурсов, что положительно скажется на экономичности эксплуатации такой конструкции. Все используемые для отделки и утепления материалы должны быть негорючего типа. Второй момент – это возможность быстрого охлаждения камеры за счет обдува холодным воздухом.

Соблюдая все эти рекомендации, вы сможете ускорить процесс сушки и обеспечить нужные температурные режимы для нанесения покрытия и при этом экономить бюджет на электроэнергию, газ, или дизельное топливо. Именно это и является основной задачей системы нагрева воздушных масс.

Варианты обогрева покрасочных камер

Для использования рабочего помещения камеры в режиме сушки покрытия используют два варианта нагрева воздуха:

  1. Классическая схема. Сушка за счет принудительной подачи горячего воздуха в помещение.
  2. Мобильный вариант. Установка инфракрасных обогревателей со всех сторон обработанных поверхностей.

Стоит отметить, что говорить о естественной сушки ЛКП не приходится, так как это длительный процесс, и в стандартных автомастерских стараются его максимально сократить с точки зрения скорости проведения работ и коммерческой выгоды.

Классическая схема сушки и обогрева воздуха используется на стационарных СТО, где присутствует большой поток автомобилей и заказов на покраску отдельных деталей. При интенсивной эксплуатации затраты на систему обогрева и рекуперации покрасочной камеры окупятся достаточно быстро.

ИК обогреватели используют при небольших объемах заказов, или же в начале построения собственной мастерской. Небольшие начальные вложения + мобильность и экономичность делают их неплохим вариантом для старта своего дела. Инфракрасные лампы способны неплохо сушить различные детали после покраски, шпаклевки или лакировки, даже в режиме низких температур в гараже или боксе где установлена камера, но по качеству сушки габаритных изделий они уступают классическому обдуву горячим воздухом.

Основные требования, которые нужно соблюдать при проектировании узлов обогрева.

  1. Установленный термостат, который будет защищать теплообменник для покрасочной камеры от перегрева.
  2. Заземление всей проводки.
  3. Соответствие производительности тепло генераторной части конструкции и вентиляции.
  4. Максимальное значение температуры нагрева воздуха не должно превышать значение в +65 градусов, так как пластиковые и резиновые детали кузова авто при превышении этого значения могут быть повреждены. А при +80 градусов начинает выгорать краска.

Также, камера должна полностью соответствовать требованиям пожарной безопасности. Как видите, задачи перед этой конструкцией серьезные, поэтому мы бы не советовали сооружать ее своими руками, а лучше обратится к опытным специалистам, которые грамотно смонтируют не только обогревательные системы, но и защиту на случай аварийной поломки.

Структура системы обогрева покрасочной камеры

Чтобы понять, как работает система отопления и обогрева воздуха, нужно понимать из каких узлов состоит данная конструкция, их несколько:

  1. Генератор тепла. Камера, в которой сгорает газ или дизельное топливо. Другими словами горелка.
  2. Воздушный теплообменник.
  3. Система вентиляции.

Вентиляция рассчитывается исходя из показателей воздухообмена. А вот первые два узла образуют показатели именно теплообмена в камере.

Тепло генераторы

Воздушный тепло генератор – это система, которая осуществляет нагрев воздуха за счет электроэнергии или сжигания определенных видов топлива. Мощность таких систем может достигать 1000 кВт, а распределения этого показателя происходит по следующему принципу: 40% — камера сгорания, 50-55% — теплообменники и вентиляторы. Мощность вентиляции в камере влияет на теплообменник и за счет нее в рабочем помещении создается давление порядка 1000 Па, а примесь газов поднимает температуру на 3% – 5%. Постоянная регулировка уровня температуры является просто необходимой.

Электрические нагреватели

Такой генератор тепла представляет собой набор ТЭНов, которые в комплексе нагревают воздушные массы в покрасочной камере. Они дешевы, и пользуются высокой популярностью. Из недостатков: длительный нагрев воздуха и высокое потребление электроэнергии (до 200 кВт).

Газовый тепло генератор

Экономная и выгодная система обогрева покрасочной камеры. Но на этапе ее проектирования монтажа и регулярного обслуживания + согласования всей документации и разрешений, вам потребуется потратить серьезные средства на все эти мероприятия. Окупаемость пойдет только при большом количестве заказов, а далее вы уже будете экономить на расходе энергоресурсов.

Дизельный

Это недорогой вариант установки теплового генератора, который часто используется мастерами на начальном этапе работ. Все расходы на топливо нужно закладывать в стоимость работ.

Что такое теплообменник?

Это система, в которой происходит нагрев по принципу от горячего к холодному. На рынке существуют два основных типа теплообменника.

Рекуперативный теплообменник

В основе положены два канала воздуховодов, внутри которых раздельно движутся холодные и горячие воздушные массы. Обмен теплом происходит между стенками каналов. Сами стенки по форме и конструкции разделяют на следующие виды:

При расчете в основном учитывают не форму, а площадь и габариты теплообменника.

Регенеративный вариант теплообменника

Их основное отличие в нескольких пунктах.

  1. Каналы в основном изготавливаются из нержавеющей стали, и существенно снижают возможность перегрева.
  2. Используются в комплексе с системой рециркуляции воздуха, которая также требует дополнительных финансовых затрат.

Можно сделать небольшой вывод, что в качестве энергоресурса на старте своего дела лучше смотреть в сторону ИК обогревателей и дизельных генераторов, а в будущем уже устанавливать газовую горелку для покрасочной камеры.

А какой тип нагревателя и систему используете вы? Ждем ваших комментариев ниже. Заранее спасибо за ответ.

Обогрев покрасочной камеры: для чего он необходим?

Обогрев покрасочной камеры

Пожалуй, каждый автолюбитель заинтересован в том, чтобы его транспортное средство служило ему долго и надежно. А для этого необходимо регулярно проходить техосмотры, а также делать качественный ремонт неисправных деталей в процессе эксплуатации, одно из важных решений – обеспечивать надлежащий тюнинг. Если же Вы как истинный автолюбитель заинтересованы в стайлинге своего автомобиля, то одним из таких видов может быть, к примеру, его покраска в специализированных центрах по обслуживанию и ремонту автомобилей. Покраску машин следует выполнять в специализированных покрасочных помещениях, так что о том, как устроена покрасочная камеры, мы и поговорим.

Читать еще:  Файловая система для регистратора

Покрасочная камера своими руками сэкономит вам деньги!

Покрасочные камеры для автомобилей – это то самое незаменимое покрасочное оборудование, которое является незаменимой частью каждого автосервисного центра. Понятно, что качество предоставляемых услуг в подобных автосервисных мастерских прямопропорционально зависит от его производителя, которые стандартно устанавливает цены довольно высокими, следовательно, возможность в покраске своего автомобиля в специализированном центре доступно не каждому автолюбителю. Так что, идеальным решением проблемы будет самостоятельное обустройство оборудования для покрасочной камеры, используя при этом нежилые помещения, также правильно оборудовав их необходимыми инструментами.

Как выбрать помещение для покрасочной камеры?

Как выбрать помещение для покрасочной камеры?

Покрасочная камера – это то устройство, которое состоит из множества конструктивных узлов, которые в свою очередь обеспечивают надежное взаимодействие всех систем помещения и как результат – качественную покраску автомобиля. Устройство покрасочной камеры характерно тем, что в ней взаимодействуют разнообразные элементы: начиная от люминесцентных ламп и заканчивая рекуперативными теплообменниками. Общая схема составляющих покрасочной камеры выглядит следующим образом:

  • нежилое помещение;
  • устройство въездной двери;
  • покрытие нижней поверхности помещения;
  • правильно подобранное освещение;
  • пульт управления;
  • стандартная система приточной вентиляции с фильтрами;
  • тепловой насос для подогрева и сушки с вентилятором и автоматикой;
  • вытяжная вентиляционная система покрасочной камеры с воздушными фильтрами.

Необходимо рассмотреть каждый элемент в общих чертах, чтобы понять его взаимосвязь с обогревом покрасочных камер.

Начнем с выбора нежилого помещения, поскольку любая покрасочная камера обычно состоит из таких элементов как стандартная покрасочная камера, расположенные в ней генераторы горячего воздуха, а также пульт управления с электрическим или автоматизированным контроллером. Например, его стандартными расчетными размерами могут быть: ширина – 7,3 метров, высота – 3,5 метра, а длина помещения – 9 метров соответственно.

Обустройство покрасочной камеры

Нижняя поверхность основания для покрасочных камер может быть и металлическое, и бетонное. Так, бетонное основание может обеспечивать надежную эксплуатацию, стабильный воздухообмен. Также, такое покрытие значительно облегчает въезд автомобилей непосредственно в покрасочную камеру и, следовательно, их высококачественный тюнинг.

Какое покрытие пола надежнее?

Преимуществами металлического покрытия являются – герметичность, стабильный воздухообмен внутри помещения, а недостатки – высота, которая в большинстве случаев в два раза меньше, чем допустимая глубина бетонного покрытия. Данное основания для покрасочной камеры дорогостоящее, однако может окупится уже в несколько первых месяцев своей эксплуатации, также оно положительно влияет на качество покраски автомобилей.

Освещение в покрасочной камере бывает двух видов: верхнее (для такого вида лампы располагаются под углом 45 градусов к поверхности стен помещения) и нижнее (чаще всего это боковое и заднее освещение в помещении. Уровень освещения в таких камерах – одно из основных составляющих успеха и производительности блоков, более того среднестатистический световой поток в подобных помещениях должен быть в границах 600-2000 люмен. Для освещения могут использоваться люминесцентные и светодиодные лампы, в зависимости от Ваших предпочтений, а также материального статуса.

Как обеспечить эффективный воздухообмен?

Воздухообмен в покрасочной камере делается с помощью системы, состоящей из двух вентиляторов, которые бывают с четко определенной мощностью – 5,5 кВт- 7,5 кВт. Покрасочные камеры могут быть одномоторные и двухмоторные, что в свою очередь зависит от типа предоставленной циркуляции воздуха в помещении. Стандартное покрасочное помещение имеет два режима воздухообмена:

  • выброс использованного воздуха наружу;
  • режим рециркуляции.

Так, рассмотрев основные составляющие любой покрасочной камеры, мы видим, что обустройство нижней платформы камеры и освещение имеет большое значение на процесс обогрева покрасочной камеры. Однако, следует рассмотреть основные принципы ее обустройства своими руками, чтобы в дальнейшем знать, как оборудовать и разместить обогревающие компоненты внутри помещения.

Прежде всего, необходимо выбрать помещение, в котором Вы хотите оборудовать покрасочную камеру, так как это может быть незначительных размеров гараж со стандартными габаритами 6х4 метра, такое помещение нужно обшить металлическим профлистом или пластиковой вагонкой.

Чем обшить стены покрасочной камеры?

Рассматривая преимущества пластиковой вагонки, можно сделать вывод, что данный материал очень прочный, так как он способен выдерживать температуру до 50С, делается он из поливинилхлорида, который обеспечивает его нетоксичность, а также широкий выбор оттенков для регуляции света в помещении. Нижнюю панель гаража необходимо будет поднять на 15-20 см, чтобы установить вытяжку на основе вентиляторов. Затем мы должны установить воздухозабор благодаря 6-8 электрических точковых тэнов, которые работают по периметру гаража.

Делаем обогрев для покрасочной камеры своими руками!

Теперь более детально следует обсудить основные аспекты обогрева покрасочных помещений и их влияние на качество покраски и сушки автомобиля. Прежде всего, при самостоятельной постройке покрасочной камеры необходимо в межстеновое пространство помещения поместить слой негорючей изоляции, что обеспечит уменьшения потерь тепла во время сушки и окраски автомобиля.

Из чего состоит система обогрева в покрасочной камере?

Общая схема для обогрева покрасочных камер состоит из следующих элементов:

  • теплогенератор;
  • теплообменник;
  • система вентиляторов.

Выбираем теплогенератор

Так, теплогенератор – это специализированный аппарат, предназначенный для получения нагретого теплоносителя в результате сжигания различных видов топлива. Такие устройства применяются как для частного отопления, так и для поддержки температурного режима в общественных зданиях. Стандартная схема теплогенератора выглядит следующим образом:

  • камера сгорания;
  • воздушный теплообменник;
  • горелки;
  • центробежный вентилятор;
  • осевой вентилятор.

Тепловая мощность данных устройств находится в промежутке от 20 до 1000 кВт, которая распределяется таким образом: 300-400 кВт – для камеры сгорания, и 350-400 кВт – для теплообменника и вентиляторов соответственно. Вентиляционная система также имеет свое значение: мощность вентиляторов влияет на статистическое давление в теплогенераторе, которое в среднем составляет 100 до 2000 Па. Горячие газы на выходе из теплообменника повышают температуру воздушных масс в помещении в среднем на 20 — 70К, что является весомым фактором при регуляции температурного режима в помещении покрасочной камеры.

В качестве топлива для теплогенераторов используются природный газ, отработанное масло, а также дизельное топливо. В покрасочных камерах традиционно используются газовые и дизельные теплогенераторы. Они экономичны, компактны и обеспечивают комфортный температурный режим как для работников в камере, так и для качественной окраски и сушки транспортного средства. Однако, их особенности следует рассмотреть более детально.

Читать еще:  Повреждения бескамерных шин

Газовые теплогенераторы

Газовые теплогенераторы – самые распространенные виды среди своих собратьев, они работают на природном газе, и, следственно, они меньше загрязняют окружающую среду токсичными выбросами в атмосферу. Также, они являются универсальными средствами нагрева воздуха в покрасочных камерах.

Дизельные теплогенераторы

Дизельные теплогенераторы – это высокоэффективные теплогенераторы непрямого нагрева, которые работают на дизельном топливе или керосине. Процесс нагрева помещений полностью автоматизирован, что позволяет с легкостью использовать его и в покрасочных камерах.

Виды теплообменников для покрасочной камеры

Теплообменник – в общих терминах это устройство, предназначенное для передачи тепла от горячего объекта к более холодному. Теплообменники могут быть рекуперативные и регенеративные. Так, рекуперативные устройства характерны тем, что холодные и горячие теплоносители у них движутся по разным каналам, а в стенке между ними и происходит теплообмен, за их стандартную структуру их назвали стационарными. В промышленности используют такие виды этих теплообменников:

Регенеративные теплообменники

Менее популярны и очень редко используются в покрасочных камерах. Очень важна и сама конструкция теплообменника, так как он должен быть изготовлен из термостойкой нержавейки, что обеспечивает равномерное распределение количества тепла в помещении и исключает появление точек перегрева.

В режиме сушки работает вытяжной вентилятор, который автоматически отключается и одновременно с тем камера должна работать в режиме рециркуляции, с забором свежего воздуха – 10 – 15%. Режим сушки очень экономичен, так как употребляет в 40% меньше электроэнергии, чем во время окраски автомобиля. Средняя температура в покрасочной камере должна находится в промежутке 20-22С, так как поддержание стабильной температуры покраски очень важно для автомобиля. Однако, следует помнить, что за стандарт берется температура в зимнее время согласно Строительным нормам и правилам (СНиП) РФ.

Рассчитываем систему обогрева покрасочной камеры

Рассчитываем систему обогрева покрасочной камеры

Поддержание оптимального температурного режима очень важно для процесса покраски автомобиля. Так, слишком низкие температуры в пределах ниже 15С способствуют тому, что краска на автомобиле начнет растекаться. В таком случае маляры либо повышают температуру в помещении, либо используют акриловые краски и наносят их в два слоя. В случае слишком высоких температур может произойти вздутие краски и отслаивание материалов. Для предотвращения печальных последствий необходимо срочно понизить температуру до 20С и включить вытяжку.

Рассчитываем необходимое количество нагревательных элементов

Также, очень важно рассчитать количество нагревательных элементов, основываясь, что среднестатистический поток воздуха в помещении должен составлять 25000 м3/час. Так, расчет количества тепла в помещении представляет собой произведение количество кубометров воздуха, желаемой температуры и коэффициента – 0,0003336. Следовательно, если Вы собираетесь строить собственную покрасочную камеру на основе гаража с габаритами 7×5×4 метра, то в среднем поток воздуха в нем будет около 18000 м3/час при температуре 22С. В таком случае количество тепла, необходимое для обогрева этого помещения и его продуктивной эксплуатации составляет 132,12 кВт, что в принципе очень экономично и выгодно для владельца малого бизнеса.

Обогрев покрасочных камер имеет очень большое влияние на качество покраски и сушки автомобилей, так как от этого зависят свойства красильных материалов и условия работы специалистов-маляров. Самостоятельный расчет и обустройство таких камер станет для Вас хорошим источником дохода, именно поэтому особое внимание необходимо обратить на их обогрев. Надеюсь, данная информация была познавательной и пригодится Вам для проектирования собственных окрасочных камер.

Теплообменник: рекуперация и обогрев


Считается, что вытяжка и теплообменник для покрасочной камеры – наиболее коварные этапы в проектировании и реализации проекта. Проблема обогрева помещения ждёт любого энтузиаста, решившегося поставить своё хобби на постоянную основу: для получения минимума гарантий нужно обеспечить постоянную температуру хотя бы в 20˚C, но при этом прямой контакт нагревающего элемента, особенно открытого пламени, с парами растворителей крайне нежелателен. Ввиду этого, а также дороговизны и сложности монтажа профессионального теплогенератора, наиболее логичным видится использование теплообменника.

Ещё одна причина, по которой может потребоваться система переноса тепла – дороговизна энергии. Независимо от используемой конструкции обогрева (горелки, ТЭНы) затраты на обогрев оказываются приличными, поэтому применяется как минимум простейшая система рекуперации энергии – правильный теплообменник между вытяжкой и притоком позволяет экономить до 40% энергии. Для передачи тепла к приточному воздуху от нагревателя и от вытяжного потока используются разные системы, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Безопасность и виды теплообменников

Технически добиться взрыва паров растворителя несложно, хотя на практике это происходит значительно реже. Нижний КПР (концентрационный предел распространения) огня для растворителя 646 начинается от 2-3%. Все вещества в его составе имеют разный НКПР, но наибольшую опасность представляет толуол (50% от общей массы), концентрационные пределы которого 1,3-6,7%, а токсичность оценивается как очень высокая. В течение часа после нанесения ЛКМ, испаряется 70-75% растворителя, но даже при таких условиях создать в стандартном гараже достаточную для взрыва концентрацию газа довольно проблематично (потребуются десятки литров растворителя). Поэтому открытое пламя опасно, прежде всего, в пределах рабочей зоны и при попадании на него направленного потока с взвесью краски и растворителя.

Необходимая для взрыва концентрация может оказаться случайной комбинацией потоков воздуха, веществ и пр. Но воздух в камере движется от обогревателя, и проблема монтажа теплообменников начинается, когда помимо собственно малярных работ требуется сушка, т.е. значительный прогрев камеры. Вентиляция в режиме сушки работает в режиме рециркуляции, и в обогрев возвращается часть воздуха из камеры. Система теплообмена может быть построена с помощью двух элементов:

  1. Рекуператор (стационарная система).
  2. Регенератор (подвижная).


Не следует путать рекуператор с рекуперативной системой, ведь регенератор также может быть частью системы, возвращающей (recuperatio) тепло. Главное отличие регенератора – подвижность. В простейшем случае это тело с большой теплоёмкостью, поочерёдно находящееся в согреваемой и согревающей среде. В приточно-вытяжной вентиляции используется рекуператор в виде ротора: металлический цилиндр, с множеством теплоёмких пластин, непрерывно вращаясь, переносит тепло из одного бокса в другой. Металл пластин и ротора важен – лучше всего для той цели подходят сплавы теплоёмких металлов с термостойкой нержавейкой.

Рекуператор – статический элемент, в котором теплообмен происходит за счёт передачи тепла через неподвижную стенку. В простейшем случае трубы вытяжки и притока соприкасаются друг с другом, в сложных вариантах вытяжные воздуховоды проходят внутри приточных или согревают алюминиевые пластины, соединяющие их с боксом, в который нагнетается холодный воздух снаружи. По направлению движения поток различают противоточные и прямые рекуператоры, в плане конструкции выделяют следующие системы:

  • Трубчатые (спиральные).
  • Пластинчатые.
  • Ребристые.
  • Оребрённые пластинчатые (ОПТ).
Читать еще:  Видеорегистратор с антирадаром рейтинг за рулем

Теплообменник своими руками

Наиболее распространённый транспортёр тепла – алюминий. Это доступный материал, из которого легко сделать нужный элемент и также легко монтировать. На втором месте находится медь – медные трубки можно достать даже из старого холодильника. Размещённая в пространстве гаража камера в лучшем случае обогревается газовыми горелками, направленными на одну из стенок приточного воздуховода, но за пример для подражания эту систему брать не стоит: на обогрев стенки расходуется только часть тепла.

Модернизация этой конструкции заключается в использовании пластин для передачи тепла. Горелка согревает воздух в полузакрытом боксе, где размещено множество пластин, другой конец которых согревает приточный воздух за стенкой. В закрытом боксе сокращается процент теплопотерь, но возникает проблема отведения CO2. В качестве нагревателя производителями предлагается лабиринтный ТЭН, в котором приточный воздух проходит через теплообменник в виде лабиринта из металлокерамических пластин. Таким образом, достигается безопасное использование покрасочной камеры и прогрев с возможностью быстрой регулировки температуры.

Покрасочная камера своими руками — чертежи

Качественная покраска автомобиля невозможна без правильного оборудования и правильно заточенных рук. Руки заточить можно, было бы желание, а вот на оборудование придется тратиться, причем немало. Автомалярка — бизнес не из дешевых. Начиная от дорогих покрасочных материалов, в которых необходимо разбираться, как дьяку в Святом Писании, и заканчивая дорогими инструментами и устройствами. В этом бизнесе ни на чем не сэкономить, поскольку, рано или поздно, экономия выльется в неприличное качество, точнее в его отсутствие. Самые крупные вложения ждут при устройстве покрасочной камеры, о ней-то мы сегодня и поговорим.

Содержание:

Покрасочно-сушильные камеры — планировка и цена

Смета на обустройство, которого требует покрасочная камера своими руками чертежи, вентиляцию отопление, фильтрацию воздуха и еще много всяких важных мелочей, позволяет сэкономить. Именно благодаря сложности коммуникаций. Поскольку где-то можно кое-что выполнить своими руками, а где-то придется покупать готовое оборудование. Потребности, правильное распределение средств и грамотное планирование. Придерживаясь этих принципов можно обустроить неплохую, в крайнем случае, сносную камеру хотя бы на первое время.

Рассматривая готовые варианты, которые предлагают именитые производители и их китайские двойники, можно определиться с набором функций, планировкой и режимами работы, а после от этого отталкиваться. Так вот устройство камеры может быть проведено как с чистого листа, так и на базе готовой постройки — гаража, к примеру.

Бюджет постройки камеры для покраски авто

Если рассматривать общий бюджет, необходимый для устройства полноценной камеры, то около половины вложений должно пойти на системы вентиляции и отопления, а также утепления камеры. По крайней мере, примерно такое соотношение в заводских камерах для покраски. 30% бюджета уйдет на силовой каркас камеры даже в том случае, если она оборудуется в готовом помещении, в гараже, ангаре или боксе. Фильтрация воздуха отнимет не менее 10% бюджета и 10-12% уйдет на освещение.

Не стоит переоценивать процент сэкономленных средств. Практика показывает, что бездумная экономия и работа на авось в любом случае отображается на результате. Поэтому крупные вложения неизбежны. Они будут меньше, чем при покупке готовой камеры, цен на которые мы коснемся тоже.

Сколько стоит готовая покрасочно-сушильная камера

Стоит ли игра свеч, можно посмотреть на примере обычной недорогой покрасочно-сушильной камеры, которую можно легко купить и не думать ни о чем. Правда, дешевле 1 200 000 рублей стоить такая камера не будет. Зато все включено.

  1. Камера фактически разборная и представляет собой конструкцию из сендвич-панелей. Размер покрасочной камеры 7х5,5х3 метра. Панели окрашены полимерной порошковой краской, а изнутри покрыты специальным антибликовым покрытием, чтобы свести к минимуму ошибки при окраске сложных поверхностей Jaguar XJ или многоструктурных компонентов при окраске карбонового кузова Mazerati Quatroporte.
  2. В состав оборудования камеры входит генераторная группа, которая состоит из всасывающего вентилятора, системы рециркуляции воздуха с пневматической заслонкой, блоком воздушных фильтров и теплообменником. Камера оборудована, как правило, импортной газовой горелкой.
  3. Камера имеет систему автоматики, которая переключает режимы окраски кузова автомобиля, а именно: окраска, продувка, нагревание-сушка и охлаждение.
  4. Система фильтрации воздуха состоит из фильтров грубой и тонкой очистки, краскоуловителя.

Светильники и теплообменники для покрасочной камеры

Система освещения такой камеры имеет четырехточечные источники света, а их количество тоже влияет на цену. Светильники используют только специальные лампы Филипс ИП65. Все оборудование камеры в общей сложности потребляет электроэнергию около 13 кВт. При этом послепокрасочная и промежуточная сушка кузова автомобиля могут проходить при максимальной температуре 80 градусов.

Эту камеру нельзя назвать сложной или идеальной по части комплектации, собирается конструкция в России из того, что удалось раздобыть во Франции, Германии и в основном, в КНР. Фирменная покрасочная станция китайской компании Guangli будет стоит около 3 млн рублей, а итальянская или немецкая камера может быть куплена по акции минимум за 6-7 млн.

Примерный план постройки покрасочно-сушильной камеры для автомобилей будет выглядеть примерно следующим образом.

  1. Устройство силового каркаса в соответствии с планом и чертежами. Рассматривается в индивидуальном порядке.
  2. Планирование помещений по размещению оборудования, входов, выходов и аварийного выхода
  3. Устройство ворот покрасочной камеры.
  4. Устройство необходимого подполья для циркуляции воздуха и сбора влаги;
  5. Изготовление металлической обрешетки.
  6. Отделка стен специальными панелями с антибликовыми термостойкими покрытиями.
  7. Устройство системы вентиляции, системы фильтрации воздуха.
  8. Изготовление двойного потолка и размещение там воздуховодов.
  9. Устройство нескольких поясов освещения.
  10. Установка системы обогрева по одной из многих схем.
  11. Установка и настройка системы автоматики, которая следит за температурным и влажностным режимом камеры во время покраски.

Одиннадцать очень сложных этапов, в каждом из которых можно сэкономить самый минимум. Но главная неприятность в том, что все свои ошибки и просчеты в конструкции покрасочной камеры, особенно если она собирается по наитию и в первый раз, могут свести на нет все усилия и сделать работу экономически нерентабельной или с низким уровнем качества.

Камера для покраски авто — штука очень дорогая, но она в любом случае себя окупает. А качество инструмента и надлежащие условия для работы — главное для мастера и экономить на этом нельзя.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×