Установка разветвителя прикуривателя

Не сгори на работе: как подключить к прикуривателю несколько гаджетов?

Летом к бортовой сети автомобилей их владельцы подключают обычно только зарядки для смартфонов и видеорегистраторы, потребляющие символический ток. А вот осенью и зимой в прикуриватели втыкают накидки-«попогрейки», выносные тепловентиляторы, электрические кружки, термоскребки для стекол и прочие автомобильные нагревательные гаджеты. Все это барахло, как правило, запитывается одновременно через разветвители прикуривателей, имеющие от двух до пяти гнезд, в результате чего многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И ладно бы, где-то отошёл контакт или оплавился штекер, но ведь можно и сжечь свой автомобиль… Как этого не сделать?

Кто виноват?

Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.

Разъем прикуривателя – двухконтактный. Минус – «ушки» на корпусе, плюс – центральный штекер. К минусу никогда вопросов не было – пружинящие боковинки штекера обычно очень туго входят в гнездо, и этот контакт спокойно выдерживает ток, который позволяет пропустить стоящий во «фьюз-боксе» штатный предохранитель, на котором висит цепь прикуривателя. А вот плюсовой контакт – парень ненадежный…

Во-первых, площадь контакта наконечника штекера с ответной частью гнезда недостаточна для токов выше 3-5 ампер. Контактная часть «плюса» в разветвителях прикуривателя встречается в двух вариантах: в форме кольцевой «заклепки», а-ля фурнитурный люверс как на сумках или кроссовках, или в виде простого плоского металлического донышка. При выборе эти две разновидности отчетливо видны, если взять разветвитель в руки. Какой вариант лучше? Как ни странно – никакой.

Дело в том, что плюсовые «носики» штекеров прикуривателей тоже встречаются разной формы. Бывают закругленные, а бывают почти плоские. Очевидно, что качество контакта будет выше, если «заклепка» совпадет с полукруглым «носиком», а плоское дно – с плоским «носиком». Но едва ли кто-то станет подбирать тип штекера на гаджете под тип своего разветвителя – такие “заморочки” переходят за грань разумного.

Во-вторых, внутри штекера прикуривателя плюсовой потенциал проходит на пути к нагрузке как минимум три последовательных не слишком надежных контакта, основанных лишь на усилии пружинки: «наконечник-пружинка», «пружинка-предохранитель», «предохранитель-пластина» (та, к которой уже припаян провод). Контакт, обеспечиваемый лишь прижимом плоскостей друг к другу, малонадежен, и при любых перекосах его площадь уменьшается, вызывая локальный нагрев.

Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.

Что делать?

Увы, нужно признать, что прикуриватель не предназначен для длительного питания мощных потребителей. Разветвитель, питающий несколько многоамперных нагрузок, работает в тяжелом и потенциально опасном режиме. Можно ли как-то гарантированно обеспечить надежную работу мощных гаджетов в машине через разветвитель? Увы, наибольшую надежность можно получить лишь в случае подключения единственного потребителя в 12-вольтовое гнездо без всяких разветвителей. Если же без использования «тройника» не обойтись, уменьшить риск возникновения проблем можно, но лишь отчасти и с изрядной возней, которая не всякому придется по душе.

Дело в том, что если к разветвителю прикуривателя подключить, скажем, пару мощных «емель», термокружку и планшет, ток через каждый из штекеров будет хотя и высоким, но в целом условно терпимым. А вот суммарный ток, проходящий через собственный штекер разветвителя, может составить ампер пятнадцать. Это уже избыточно большой ток, и редкий штекер «переваривает» его благополучно в течение продолжительного времени. Поэтому если и затеваться с «тюнингом», то немного доработать придётся именно штекер разветвителя.

Идея состоит в том, чтобы исключить из штекера многочисленные ненадежные контакты, основанные лишь на упругости пружины. Также придется удалить предохранитель. Это не скажется на безопасности, поскольку индивидуальные предохранители остаются в штекерах гаджетов, подключаемых к разветвителю, а также цепь прикуривателя защищает штатный общий предохранитель во «фьюз-боксе» автомобиля.

Для доработки штекер нужно разобрать, предохранитель вытащить, а пружинку заменить на более длинную. «Носик» и плоский контакт надо залудить и соединить друг с другом отрезком многожильного провода с помощью паяльника. Именно по такому принципу сделаны графитовые щетки любого электродвигателя — провод проходит через пружинку, становясь «байпасом» для тока, на котором не возникает падения напряжения и нагрева. А пружина выполняет лишь роль поджима контакта, а не проводника.

Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.

Можно ли использовать разветвитель прикуривателя

Дата публикации: 25 декабря 2018 .
Категория: Автотехника.

Жизнь без всевозможных девайсов просто невозможна сегодня для автовладельцев. В машине можно использовать зарядное устройство для мобильного, навигатор, дополнительный обогреватель, видеорегистратор, чайник, пылесос или даже установить небольшой холодильник или кофеварку.

Гаджеты, безусловно, делают жизнь намного проще. Но, обилие таких девайсов и всего одна-две розетки прикуривателя часто не позволяют пользоваться всем и сразу. В этом случае автолюбители прибегают к покупке различных разветвителей и адаптеров, которые позволяют расширить возможности штатного разъема. Это здорово, но нужно проявить осторожность, если пожар в машине не входит в планы автовладельца.

Почему может произойти возгорание

В первую очередь стоит сказать, что прикуриватели постепенно отходят на второй план и уступают место бортовым розеткам. Это современное веяние по борьбе с курением. Внешне прикуриватель и розетку сложно отличить, но разница есть. В первом устройстве присутствует биметаллический саморазжимающийся захват. Сам прикуриватель по своим размерам должен отвечать стандарту SAE J563. Но, в нем нет четких инструкций по размерам устройств, поэтому есть несколько типоразмеров. Некоторые производители выпускают устройства с внутренним диаметром в 20,97 мм (допустимое расхождение 0,04 мм), другие изготавливают прикуриватели на 21,18 мм и больше.

Розетка (именно ее и придумали для того, чтобы подключать разные девайсы) обладает такими же размерами. Но, в ней отсутствует биметаллическая пружина-захват. На «дне» такого устройства установлен стандартный «бочонок» контакта. Если установить в такой разъем прикуриватель, то он не будет работать, а вот штекерам различных девайсов совершенно неважно установлены они в прикуриватель или розетку.

В прикуриватель принято устанавливать адаптер и подключать в него все и сразу (причем девайсы могут быть разной мощности). Однако предохранитель может не справиться с такой нагрузкой. Кроме этого нужно понимать, что контакты прикуривателя будут сильно нагреваться, а вместе с ими и проводка. Если подключить к любому разъему современный телефон, чайник и навигатор, то гнездо вполне может воспламениться или как минимум оплавится.

Также нужно помнить об особенности конструкции розетки. В ней нет зажима, поэтому вилка может легко выскочить из гнезда. Учитывая, что современные девайсы делают со штекерами разных форм, размеров и габаритов, нетрудно догадаться, что может произойти.

Чтобы избежать подобных сюрпризов, лучше всего прислушаться к рекомендациям самих производителей авто. Но, увы, и тут все неоднозначно.

Что рекомендуют производители авто

В этом вопросе все напрямую зависит от того, с чьего конвейера сошел автомобиль. Например, концерн Hyundai разрешает использовать только те приборы, которые были выпущены именно для этой марки машины. Такой же политики придерживаются и в Suzuki.

Ford также предлагает автовладельцам размытые рекомендации. По мнению концерна, использовать можно все устройства, которые отвечают стандарту SAE (но, точный номер не указан). Другие производители не советуют использовать устройства с током выше 10А. Таким образом, одного мнения на этот счет не существует.

Но, известно совершенно точно только одно. Если произойдет возгорание, то производитель вероятнее всего не понесет за это ответственности. Даже если использовать устройство с логотипом автоконцерна, появится теория, что автовладелец просто слишком долго «мучил» розетку и вообще не известно, что именно он в нее втыкал. Точно такая же ситуация будет и со страховой компанией. Как доказать, что к возгоранию привела не ошибка самого владельца?

Поэтому чтобы избежать подобных проблем, нужно быть предельно осторожным при покупке новых гаджетов.

Какие устройства можно использовать

Рассмотрим самые популярные приборы, которые можно установить в авто:

• Навигаторы. Сами по себе эти девайсы отличаются очень маленькой мощностью, поэтому они не способны нанести серьезный вред. Другое дело гибридные устройства, которые одновременно составляют маршрут, показывают, что происходит позади машины, помогают выявить спрятавшегося сотрудника дорожной полиции и выполняют десятки дополнительных функций. Они потребляют куда больше энергии. Опаснее всего использовать гибриды зимой, когда в прикуриватель дополнительно втыкается вилка от обогревателя сидений.
• Зарядные устройства для сотовых телефонов.
• Миниатюрные автомобильные телевизоры.
• Ионизаторы.

Все эти приборы (за исключением гибридов), как правило, потребляют меньше тока, чем заявлено в документах. Поэтому они не должны нанести вреда. Но, все зависит и от дополнительных факторов.

Какие девайсы лучше не использовать в авто

В первую очередь даже самый безобидный «переходничок» может нанести серьезный вред, если он был куплен с рук в придорожном сомнительном магазине за 50 рублей. То же самое касается и большинства дешевых девайсов из Китая. Их мощность может значительно отличаться от заявленной (в большую сторону). Поэтому лучше переплатить, но купить качественный девайс.

Также не рекомендуется баловаться следующими приборами:

• Чайниками, кипятильниками, пылесосами, кофеварками и тепловентиляторами. Их заявленная мощность находится на грани допустимого и обычно доходит до 200 Вт. При этом показатели тока будут 15А, а для некоторых авто подобное недопустимо. Но даже для авто, в котором допускается применять гаджеты на 15А подобные устройства покупать не стоит. Если в розетке будет обеспечен плохой контакт, то перегрев гарантирован.

Полезно! Если такие устройства все же используются, нужно помнить, что их нельзя включать надолго.

• Некоторые компрессоры. Современные компрессоры редко перегреваются. Но, некоторые пользуются насосами со времен СССР, которые работают от прикуривателя. Их мощность как правило составляет 17А. А это недопустимое значение.
• Преобразователи напряжения. Например, если нужно зарядить ноутбук некоторые пользуются такими девайсами. Это очень нестабильные приборы.

Но, даже разрешенные девайсы могут нанести вред, если не следовать рекомендациям.

Полезные советы

Если было куплено новое компактное устройство, то прежде всего нужно изучить его характеристики. Потребляемый ток не должен превышать 10А. Это оптимальное значение. Значит мощность изделия должна быть до 120 Вт.

Также стоит придерживаться следующих советов:

• Следить, чтобы штекер надежно сидел в розетке или прикуривателе. Если он выскакивает от малейшей вибрации, лучше и вовсе отключить такой девайс.
• Периодически проверять не нагревается ли штекер. Даже безобидные зарядные устройства могут спровоцировать перегрев.
• Не подключать приборы без сильной необходимости. Если навигатор выполнил свою миссию, а телефон заряжен, лучше их отключить.
• Покупая разветвители на 5, 10, 20 гнезд нужно помнить, что за них отвечает только один предохранитель.
• Не покупать изделия сомнительного качества.
• Выходя из машины, извлекать все устройства из розеток.

Также стоит помнить, что без половину девайсов можно обойтись. Например, не обязательно подключать кофеварку, если купить удобную кружку-термос.

Установка разветвителя прикуривателя

Разветвитель прикуривателя на 3 гнезда с разъмом USB

Давно уже прошли те времена, когда гнездо прикуривателя использовалось только по прямому назначению (в смысле для прикуривателя, ну и еще для лампочки-переноски), сейчас в редкой машине в этом разъеме находится приспособления для добычи «огонька». Скорее всего, он заброшен в дальний угол «бардачка», а за питанием из вожделенного гнезда выстроилась целая очередь конкурентов (навигатор, видеорегистратор, радар-детектор, зарядка для телефона, FM-трансмиттер, компрессор для подкачки шин, и включить надобно сразу несколько). Список далеко не полный, я перечислил только то, что есть в моей машине. И вот здесь на помощь, как палочка-выручалочка, приходит разветвитель для прикуривателя.

Благодаря трудолюбивым китайцам сейчас практически везде (по-моему, даже на Северном полюсе) по очень демократичной цене можно приобрести разветвители для прикуривателя разнообразного дизайна и конструктива. Я, например, в магазине автозапчастей приобрел себе вот такой (с контрольным светодиодом и штекером подключения с кабелем),

Разветвитель с кабелем на 2 гнезда

а через несколько дней в компьютерном магазине увидел разветвитель прикуривателя с usb разъемом (на фото в начале статьи).

Установка свежекупленного устройства проста до безобразия: втыкаем в гнездо и пользуемся. Но в этой простоте кроется несколько немаловажных недостатков и неудобств:

• Во-первых, разветвитель в прикуриватель предназначен для питания маломощных устройств (через него нельзя включать компрессор, инвертор или коврик подогрева сидений)
• Во-вторых, в некоторых устройствах производители «забывают» установить предохранитель
• В-третьих, занимается нужное, мощное штатное гнездо.

Для тех, кто не ищет легких путей, описание правильной установки разветвителя прикуривателя своими руками на примере автомобиля Деу Нексия. Работу начинаем с выбора места установки (учитываем удобство пользования — «эргономику», предполагаемый внешний вид и трудоемкость).

выбор места установки

Так как у меня установлена уже нештатная магнитола, то я решил смонтировать разветвитель прикуривателя в свободном отсеке (2-й DIN) под ней.

Декоративная рамка крепится на защелках, снять ее можно просто потянув на себя.

выбор места установки

Затем выкручиваем саморезы крепления рамки магнитолы сверху и снизу по углам.

Разветвители гнезда прикуривателя: попал под раздачу

Опробовав 11 разветвителей — дублеров автомобильных розеток, мы пришли к выводу: пользоваться ими довольно опасно.

Запитать внешнее устройство в автомобиле можно от прикуривателя или розетки. В первом есть контактный зажим-скоба из биметалла — именно она выстреливает прикуриватель при его разогреве, в розетке же, ясное дело, такого нет. Гнезда могут быть диаметром 21,3 или 22,3 мм, глубиной от 29 до 35 мм.

Штекеры делают под 21 мм, обеспечивая их универсальность. Длину следует подбирать. Но как гарантировать надежный контакт? Подпружиненный колпачок центрального вывода стремится вытолкнуть штекер из гнезда, а вибрации ему в этом помогают. Поэтому некоторые изготовители сделали на штекере кольцевую канавку, которая фиксируется той самой биметаллической пластинкой. Если на тройнике есть такая канавка, лучше включать его в гнездо прикуривателя.

Две конструкции штекера — с фиксирующей канавкой для пружины прикуривателя (а) и без нее (б). Следует также обращать внимание на размер L: чем он меньше, тем лучше.

КАК ПРЕДОХРАНЯТЬСЯ?

В девяти вариантах из одиннадцати в штекерах тройников были установлены плавкие предохранители — на 5, 8, чаще на 10 А. Их работоспособность мы проверили надежным способом, подключив автомобильный теплоэлектровентилятор для обдува стекол, который требовал от сети 14 А.

Штатное гнездо автомобиля обычно защищено вставкой на 15 А — оно это выдержит. А вот предохранители всех тройников обязаны были возмутиться, однако это сделали только четыре изделия. В пятом предохранителя не было вообще, вместо него сгорела кнопка включения на штекере.

Тайваньский разветвитель на два красивых, под дерево, гнезда Auto H.K. twin socket GT-54309W (цена 210 руб.) выдал много дыма из штекера, внутри которого остался целым лишь предохранитель. Остальное деформировалось.

Еще два изделия наполнили дымом редакцию и стали плавиться. Один из предохранителей удалось спалить лишь при 20 А, еще один сжечь так и не смогли. Во всех случаях сильно разогревался центральный контакт на штекере и соединительный провод — на меди сэкономили.

Отдельную нишу занимает отечественное изделие — удлинитель с толстым проводом и парой «крокодильчиков» вместо штекера. Его, по замыслу авторов, надо подключать туда, где зажимы смогут ухватиться за токонесущие детали. Чем предохраняться в этом случае, непонятно.

Гнездо удлинителя выдержит любую нагрузку, но вот бортовая сеть.

Штекер с гнездом USB китайского тройника Multisocket АС 1216 (цена 220 руб.) расплавился при 14 А весьма наглядно. Предохранитель остался невредим!

ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ

Общий вывод: подобные тройники требуют очень аккуратного обращения. На упаковках обычно написано, что «изготовитель ответственности за автомобиль не несет». Поэтому прежде всего прикиньте, какой ток потребляет устройство, которое вы планируете подключать через такой разветвитель. Исправные навигатор, коммуникатор, радар-детектор тройник не разогреют. Но случись какой дефект, рассчитывать на предохранитель не приходится. А потому простой совет: время от времени щупайте штекер тройника: именно он от перегрузки разогревается в первую очередь.

А уж если вы подключите мощный компрессор, пылесос, теплоэлектровентилятор, чайник, кофеварку, то ни в коем случае не оставляйте их под током без внимания. Вслед за дымом пламя появляется очень быстро!

ПОСТОЯННО ПРОВЕРЯЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ РАЗВЕТВИТЕЛЯ, ОСОБЕННО ЕГО ШТЕКЕРА!