Evasamara.ru

Авто журнал
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не работает очиститель лобового стекла

Почему не работает омыватель лобового стекла? 6 причин неисправностей и 2 способа ремонта

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

  • бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров (читайте также о том, как снять бачок омывателя);
  • насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
  • форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
  • датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить тонировку передних стекол.

Также советуем внимательно изучить материал нашего автора, посвящённый ремонту трещины на лобовом стекле автомобиля.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева (читайте также о том, как устроено лобовое стекло с подогревом). То есть всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников (читайте также, как поменять дворники).

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

  • прогреванием мотора;
  • пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относятся следующие факторы.

  1. Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
  2. Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

  1. Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
  2. Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
  3. Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
  4. Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

  • открыть капот;
  • убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
  • взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Читать еще:  Не работает очиститель заднего стекла

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

  • удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
  • отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
  • при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
  • вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
  • подключить к системе новый насос;
  • прикрутить все трубки;
  • подсоединить к мотору аккумулятор;
  • залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Омыватель лобового стекла: неисправности и методы их устранения

Эффективно очистить лобовое стекло любого автомобиля позволяют специально предназначенные для этого омыватели. А чистое стекло – это залог комфортной и безопасной езды в любую погоду.

Поэтому так важно следить за исправной работой системы омывания автомобиля, в частности, за омывателями переднего стекла.

Сегодня мы обсудим наиболее распространенные причины появления неисправностей омывателя, а также методы их устранения.

Но прежде всего, необходимо предупредить, что перед тем, как начать разбирать автомобиль в поисках неисправности, необходимо проверить, а есть ли в бачке омывающая жидкость. Возможно, что она кончилась, потому и не брызгает омыватель на стекло. Разумеется, что в этом случае необходимо долить омывайку в бачок и насладиться результатом.

Несколько хуже, если бачок заполнен омывающей жидкостью, но до стекла она не доходит. В этом случае придется разобраться, в чем причина. Так же бывает, что щетки не двигаются, но давайте обо все по порядку…

Причины появления неисправностей омывателя и методы устранения

  1. Засор фильтра или жиклеров

Это наиболее распространенная и простая причина неисправной работы омывателя стекла. Фильтр располагается на двигателе омывателя в бачке с жидкостью для омывания, а жиклеры – на форсунках. Именно их засор может стать причиной некорректной работы системы омывания.

Для того чтобы устранить подобную проблему вначале следует демонтировать насос с бачка, затем снять фильтры, аккуратно промыть их в чистой воде и продуть. Прочистив фильтр, аналогичным образом поступаем с жиклерами.

Демонтируем их и прочищаем. Все очищенные детали устанавливаем на место. После установки жиклеры нужно правильно настроить для их корректной работы. Для старых образцов форсунок, настройка угла жиклера производится с помощью иглы.

Игла вставляется в отверстие выхода жиклера, приподнимая (или отпуская) его в то положение, чтобы струя разбрызгивалась в верхнюю часть лобового стекла (если сделать ниже, то на скорости струя будет бить в низ стекла и щетки будут работать очень плохо). В форсунках современного образца, для регулировки угла жиклера применяется винт.

  1. Двигатель очистителя работает, при этом щетки омывателя не двигаются

Эта неисправность может быть вызвана поломкой зубьев шестерни на редукторе двигателя, либо недостаточным креплением кривошипа на шестерной оси редуктора. Устранить подобную неисправность можно путем замены шестерни, или затягиванием гайки крепления кривошипа.

  1. Нарушение герметичности соединений и шлагов

Для проверки снижения степени герметичности следует тщательно проверить все шланги и соединения и выявить возможные протекания жидкости.

В случае повреждения шлага, его следует заменить. Если же протекание обнаружено в соединительных узлах, достаточно их дополнительно зажать.

  1. Двигатель очистителя не останавливается в режиме прерывания

Данная проблема может быть вызвана повреждением реле самого очистителя, загрязнением контактов выключателя на редукторе или недостаточным отводом пластины пружинного типа на концевом выключателе.

Устранить подобный тип неисправности возможно путем замены реле, очистки контактов и более сильным подгибом пластины.

  1. Двигатель очистителя не работает в режиме прерывания

Подобная причина неисправностей может появляться вследствие повреждения реле или переключателя очистителя.

Устраняется неисправность достаточно просто. Для этого потребуется замена реле и переключателя очистителя, расположенного на подрулевом рычаге.

  1. Двигатель омывателя не работает

Такая поломка системы омывания может быть вызвана несколькими причинами:

  • повреждением проводки;
  • окислением наконечников проводов;
  • повреждением переключателя омывателя;
  • деформацией механизмов очистителя;
  • примерзанием щеток очистителя к лобовому стеклу;
  • попаданием стороннего предмета в систему омывания;
  • коротким замыканием в электропроводке

Для устранения такого рода неисправностей и поломок вам потребуется наличие нужного инструмента и хорошее понимание устройства двигателя омывателя.

Для начала необходимо проверить всю проводку, поврежденные провода заменить, наконечники зачистить от окисления. При необходимости заменить переключатель. Устранить деформации механизмов очистителя, если они незначительны.

Пожалуй, это все основные причины появления неисправностей в системе омывания стекла, некоторые из которых можно легко и быстро устранить своими силами.

Самостоятельный ремонт очистителей ветрового стекла

Очистители стекла, более известные как дворники, не относятся к жизненно важным системам автомобиля. Но их поломка причиняет серьезные неудобства в непогоду и угрожает безопасности движения из-за плохой видимости. К счастью, большинство неисправностей стеклоочистителей можно довольно быстро устранить своими руками, их ремонт осуществить значительно проще, чем, скажем, ремонт АКПП.

Читать еще:  Клей герметик для стекол фар

Очистители стекла, более известные как дворники, не относятся к жизненно важным системам автомобиля. Но их поломка причиняет серьезные неудобства в непогоду и угрожает безопасности движения из-за плохой видимости. К счастью, большинство неисправностей стеклоочистителей можно довольно быстро устранить своими руками, их ремонт осуществить значительно проще, чем, скажем, ремонт АКПП.

Как работают дворники?

Очиститель ветрового стекла состоит из нескольких элементов:

  • электродвигателя с редуктором (моторедуктор);
  • реле с переключающими контактами для смены режимов работы;
  • рычажного привода;
  • шарнирных креплений;
  • пары маятниковых рычагов, к которым крепятся щетки;
  • щеток, очищающих стекло.

Электродвигатель очистителя стекла может работать от аккумулятора или генератора, а с помощью реле он переключается на доступный источник питания. Схема питания моторедуктора различается в зависимости от модели авто.

В современных автомобилях работой моторедуктора управляет бортовой компьютер, так что его лучше ремонтировать или менять в автосервисе, а самостоятельные работы ограничить заменой щеток.

Благодаря реле очистителя мотор может работать в нескольких режимах:

  • прерывистом (совершив один двойной ход, щетки остаются в нижнем положении, а через 3–5 секунд повторяют движение);
  • постоянном, с низкой или высокой скоростью движения щеток;
  • в некоторых моделях отдельно реализован режим мойки (при включенном омывателе).

Моторедуктор – самый сложный узел стеклоочистителя. Он состоит из якоря с обмоткой, колодок, проводов, шестерни, концевого выключателя с пружинной пластиной и стойкой. Также в его состав может входить многоразовый термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок.

Посредством системы рычажного привода энергия вращения двигателя преобразуется в маятникообразные движения рычагов, вместе с ними движутся щетки. Каждая описывает полукруг, и резиновая или силиконовая лента, прижимаясь к стеклу, удаляет влагу и загрязнения. Иногда очиститель необходимо использовать в комплексе с омывателем стекла. Конструкция очистителей передних и задних стекол в общих чертах сходная, но сзади не используется реле, поэтому различается набор режимов работы.

Щетки имеют разную конструкцию. Они бывают:

  • каркасные, с подвижными коромыслами, обеспечивающими максимально плотное прижатие чистящей ленты к стеклу;
  • бескаркасные, в которых чистящая кромка крепится к жесткой металлической основе, а кривизна изгиба кромки обеспечивается пружинным механизмом.

Типовые неисправности очистителя стекла

Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей. Чаще всего возникают такие проблемы:

  • электродвигатель не включается (не слышен характерный шум, сопровождающий его работу);
  • прекращается работа электродвигателя вследствие срабатывания предохранителя;
  • двигатель не переходит в прерывистый режим или режим мойки;
  • в прерывистом режиме щетки двигаются без положенной остановки;
  • маятниковые рычаги и щетки не приходят в движение при работающем моторедукторе;
  • дворники движутся слишком медленно, с трудом;
  • щетки не возвращаются в исходное положение;
  • щетки движутся, но очистка неудовлетворительная.

Устранение неисправностей

Низкое качество очистки стекла обычно связано с износом чистящей ленты, а также загрязнением шарниров в каркасных щетках и ограничением подвижности коромысел. Эту проблему решить проще всего:

  • В каркасных щетках меняется чистящая лента. Щетки нужно предварительно демонтировать, вынуть изношенный элемент, установить на его место новый, зафиксировать стальными пластинами и закрепить щетку на рычаге.
  • Бескаркасные щетки меняются целиком.

Иногда лента в хорошем состоянии, но щетки оставляют разводы, потому что засорились пазы, в которых держится лента. В этом случае их просто следует почистить. Если металлический каркас покрылся ржавчиной, а коромысла утратили подвижность, щетки лучше заменить целиком.

Чистящая лента стоит недорого, но некоторые автомобилисты не спешат ее менять. Восстановить эластичность ленты можно, окунув ее в бензин и промыв теплым мыльным раствором, после этой процедуры полезно покрыть ленту силиконовой смазкой. Следы жира хорошо удаляются уайт-спиритом. Износившуюся, скругленную кромку можно выровнять с помощью мелкозернистой наждачки, приклеенной к твердой основе.

Замедленное движение дворников может быть связано:

  • С износом моторедуктора. Его необходимо разобрать, почистить, смазать, при критическом износе – заменить.
  • С коррозией, загрязнениями, недостаточностью смазки подвижных соединений. Вся механическая часть демонтируется, разбирается, очищается, смазывается.
  • С ошибкой, допущенной в процессе монтажа, которую нужно выявить и устранить.

Неправильная сборка также может приводить к тому, что дворники не возвращаются в парковочную позицию. Еще одна причина этой проблемы – износ или поломка шлиц привода, в этом случае их нужно заменить.

Проблемы в работе электродвигателя могут быть связаны как с его поломкой, так и с механическими неполадками. В случае повреждения самого моторедуктора лучше всего заменить его целиком. Но если проблему можно устранить путем замены поврежденной шестерни, чистки загрязненного коллектора и регулировки концевого выключателя, можно избежать замены.

Если двигатель не включается, нужно выполнить ревизию проводов питания, проводов обмотки, коллектора, щеток, а также подрулевого переключателя, в состав которого входит переключатель очистителя.

  • Поврежденные провода питания заменяются целыми, окислившиеся наконечники зачищаются.
  • Вышедший из строя переключатель меняется.
  • Загрязненный коллектор можно почистить, продуть внутренние полости и зачистить шкуркой поверхность.
  • В случае прогорания коллектора лучше заменить моторедуктор.
  • Замена моторедуктора также рекомендована при обрыве проводов обмотки, хотя можно заменить только якорь.

Отключение двигателя вследствие срабатывания предохранителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотке, в этом случае моторедуктор подлежит замене. Но довольно часто аварийное отключение связано со стопорением щеток вследствие их примерзания к стеклу, деформации рычагов, попадания постороннего предмета в механизм. В этом случае нужно устранить причину. Примерзшие щетки аккуратно отделяются от стекла с помощью скребка, чтобы не повредить чистящую кромку, но лучше дождаться оттаивания. Механизм очищается от загрязнений и посторонних предметов, стопорящих его работу. Деформированные элементы привода выравниваются, а при выраженной деформации заменяются новыми. После устранения причины срабатывания предохранителя перегоревший одноразовый заменяется новым, термобиметаллический можно снова использовать.

Читать еще:  Привод очистителя лобового стекла

Нарушения работы очистителя в прерывистом режиме чаще всего связаны с повреждением реле или переключателя. Если щетки в прерывистом режиме движутся без пауз, а с реле все в порядке, может не срабатывать концевой выключатель. В этом случае нужно его отрегулировать, подогнуть контакты или пружинную пластину, которую отгибает кулачок шестерни. Возможно также, что контакты концевого выключателя загрязнились и нуждаются в зачистке.

Когда же щетки не движутся при работающем двигателе, проблема кроется в шестерне моторедуктора, необходимо произвести ревизию самой шестерни и кривошипа на ее оси:

  • если поломаны зубья шестерни, ее нужно заменить;
  • если ослабло крепление кривошипа, нужно до предела затянуть гайку.

Дворники заднего стекла

Неполадки в работе очистителей заднего стекла обычно связаны с подрулевым переключателем, моторедуктором, проводами питания, поломкой зубцов привода, износом щеток. Реле на работу задних очистителей не влияет, так что его неисправность можно исключить. Методы устранения прочих поломок такие же, как и для передних очистителей.

Ремонт очистителей ветрового стекла в основном сводится к замене поврежденных компонентов, зачистке деталей электродвигателя, чистке и смазке подвижных сочленений, выпрямлению деформированных рычагов. Затраты на проведение ремонта невелики, а использование контрактных запчастей от JapZap позволит свести их к минимуму. Порядок демонтажа и монтажа разных компонентов этого узла может отличаться в разных автомобилях, но общие принципы устранения неполадок совпадают.

Основные неисправности очистителя ветрового стекла и способы их устранения

Очиститель не работает, термобиметаллический предохранитель срабатывает

Срабатывание предохранителя обнаруживается по характерным «щелчкам» при включении очистителя.

Причины неисправности и способы ее устранения:

  • деформированы тяги очистителя и задевают за детали кузова, в зимнее время возможно примерзание щеток к стеклу. Осмотреть механизм очистителя и устранить причины, мешающие нормальному перемещению деталей;
  • замыкание на «массу» проводов, по которым подводится питание к электродвигателю. Отсоединить провода от очистителя и поставить в положение «Выключено» ключ в выключателе зажигания. Затем омметром или контрольной лампой при различных положениях рычага переключателя очистителя проверить, не замыкаются ли с «массой» желтые провода с белой полоской, соединяющие очиститель с переключателем. Если замыкание имеется, то устранить его;
  • замыкание на «массу» в электродвигателе очистителя или короткое замыкание в обмотке якоря. Отсоединить провода от электродвигателя и омметром или контрольной лампой проверить, нет ли замыкания проводов электродвигателя с «массой». Если замыкание имеется, то разобрать электродвигатель и устранить замыкание. Если замкнута на «массу» обмотка якоря, то моторедуктор заменить. Короткое замыкание в обмотке якоря (между витками) можно обнаружить только специальным прибором на станции технического обслуживания автомобилей.

Очиститель не работает, термобиметаллический предохранитель не срабатывает

Убедившись, что предохранитель «5» в монтажном блоке цел, проверить, подается ли напряжение на контакт «53а» переключателя 7 (см. рис. 128). Для этого вынуть из гнезда переключатель, отсоединить от него колодку проводов и, включив зажигание, с помощью контрольной лампы или вольтметра проверить, есть ли напряжение на наконечнике желтого провода с белой полоской, который присоединяется к выводу «53а» переключателя. При этом возможны два случая.

а) Напряжение на контакт «53а» не подается.

Причины неисправности и способы ее устранения:

  • обрыв в проводах, подводящих напряжение к контакту «53а» переключателя. Проверить провода, надежность их соединений, поврежденные провода заменить;
  • поврежден термобиметаллический предохранитель в очистителе. Проверить предохранитель, поврежденный заменить.

б) Напряжение на контакт «53а» подается.

Причины неисправности и способы ее устранения:

  • неисправен переключатель очистителя. Проверить замыкание контактов переключателя. Неисправный переключатель заменить;
  • повреждены провода, соединяющие контакты «53» и «53в» переключателя с очистителем. Проверить провода, зачистить их соединения, поврежденные провода заменить;
  • износ или зависание щеток электродвигателя очистителя, сильное окисление коллектора. Разобрать электродвигатель, зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой коллектор, проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателях. Изношенные щетки заменить.

Очиститель не работает в прерывистом режиме.

Причины неисправности и способы их устранения:

  • повреждены провода, соединяющие выводы «I» и «S» реле с переключателем очистителя. Проверить провода, зачистить их соединения, поврежденные провода заменить;
  • поврежден переключатель очистителя — не замыкаются контакты «53а» и «I» или «53е» и «53». В последнем случае при выключении очистителя щетки не будут останавливаться в исходном положении. Проверить замыкание контактов переключателя, поврежденный переключатель заменить;
  • неисправно реле очистителя или окислены его выводы. Вынуть реле из монтажного блока и зачистить выводы. Для проверки реле соединить его выводы «31» и «R» с «массой», а «15» — с «плюсом» аккумуляторной батареи. Между выводом «S» и «массой» включить контрольную лампу типа А12, 3 Вт или вольтметр. Соединить вывод «I» реле с «плюсом» аккумуляторной батареи. Если реле исправно, то лампа должна загореться, а вольтметр показать напряжение, равное напряжению питания. Неисправное реле заменить.

При включении очистителя щетки не останавливаются в исходном положении

Причины неисправности и способы ее устранения:

  • окисление или неплотное касание контактов концевого выключателя в моторедукторе. Снять крышку редуктора и зачистить контакты выключателя. Если необходимо, то подогнуть пластину подвижного контакта выключателя, чтобы его контакты четко размыкались и замыкались кулачком шестерни редуктора;
  • окисление контактов электромагнитного реле в реле очистителя, при выключении очистителя не замыкаются выводы «31в» и «S». Снять реле очистителя, вынуть из кожуха реле печатные платы и зачистить контакты электромагнитного реле;
  • неисправен переключатель очистителя — не замыкаются контакты «53е» и «53». Проверить замыкание контактов переключателя, поврежденный переключатель заменить.

Моторедуктор очистителя работает, щетки не движутся

Причины неисправности и способы их устранения:

  • поломаны зубья шестерни моторедуктора. Заменить шестерню;
  • слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора. Проверить, затянуть гайку крепления кривошипа, расположив его так, чтобы он был параллелен короткой тяге очистителя и был направлен в сторону электродвигателя при установке щеток в исходном положении.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector