Evasamara.ru

Авто журнал
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как почистить датчик холостого хода видео

Проверка и чистка датчика холостого хода: 6 практических советов

Важный аспектом работы любого автомобиля является правильный уход за деталями. И конечно стоит уделить отдельное внимание ходовой части транспортного средства, ведь именно она приводит автомобиль в движение. Многие автомобилисты называют ходовую часть сердцем автомобиля. Двигатель состоит из многих частей, среди которых важна работа каждой детали. Сегодня мы поговорим о такой неотъемлемой части двигателя, как датчик холостого хода. Его называют так же регулятор холостого хода или клапан холостого хода.

Если сказать простыми словами, то РХХ (регулятор холостого хода) — деталь, которая отвечает за регуляцию оборотов автомобиля на холостом ходу. Конечно же это важная часть любого двигателя.

В карбюраторных системах датчик называют «электромагнитный клапан», «электропневмоклапан». Есть основные виды датчиков, а именно:

  1. Соленоидный – принцип работы основан на электромагнитной силе.
  2. Шаговый – принцип построен на кольцевом магните.
  3. Роторный — схож с соленоидным видом, но используется именно ротор.

Датчик является довольно надеждой деталью и выход его из строя – откровенно говоря редкость. Но любой водитель должен понимать, что поломка может случиться, и знать, как правильно проверить работоспособности детали и убедиться, что проблема в РХХ или другой части двигателя. Перед тем как перейти к признакам неисправности и рекомендациям по ремонту детали, стоит обсудить принцип работы и её расположение внутри двигателя.

Расположение и принцип работы датчика холостого хода

Регулятор холостого хода расположен рядом или на корпусе дроссельного узла. Расположение датчика может меняться в зависимости от марки автомобиля. Например, на моделях Opel и BMW регулятор выносной, то есть расположен отдельно от коллектора.

В большинстве случаев РХХ закреплён двумя болтами через резиновое уплотнительное кольцо и расположен непосредственно в дроссельной заслонке. Сложности при демонтаже и монтаже изделия могут возникнуть по причине прикипания болтов, если такая проблема будет актуальна, то попробуйте самый простой способ – высверливание.

Основная задача РХХ это подача топлива на холостых оборотах, что помогает нам в экономии расхода топлива и поддержке стабильных оборотов на холостом ходу.

При включении зажигания шток датчика выдвигается вперед на максимальную длину и упирается в отверстие на дроссельном патрубке.

После того, как прошло требуемое количество шагов, клапан возвращается в исходное положение. Количество шагов – постоянная величина, которая установлена заводом-изготовителем. При запуске двигателя вы можете по тахометру наблюдать как падают обороты по мере прогрева двигателя, это процесс, который происходит благодаря наличию датчика.

Чем больше шток выдвинут вперед, тем большее количество шагов используется в работе. Среднии ход штока – 250 шагов. По такому принципу двигатель получает нужное количество воздуха для своей полноценной работы, и тем самым регулируется холостой ход автомобиля. При непрогретом двигателе благодаря регулятору повышаются обороты, что позволяет без полноценного прогрева двигателя начать движение.

Дальнейшую работу проводит и регулирует датчик массового расхода топлива, он анализирует поступивший в двигатель воздух и дает команду на подачу топлива, исходя из полученных данных. Наблюдая за оборотами двигателя, контролёр начинает управление регулятором. Таким образом происходит отслеживание нужного объема воздуха и регулировка дальнейшей работы.

Основная задача РХХ — более полное сгорание топлива за счет подачи воздуха и, конечно же, снижение износа подшипников коленчатого вала.

Признаки неисправности датчика холостого хода

Основной проблемой будет то, что данная деталь не оснащена каким-либо из видов самодиагностики. На панели управления вы не увидите мигающей лампочки или надписи, которая будет говорить о неисправности РХХ. Все будет зависеть от вашей внимательности, и того как вы чувствуете и слышите свой автомобиль. Признаками, которые свидетельствуют что деталь стоит проверить, будут:

  • автомобиль начал глохнуть на холостых оборотах (неравномерные обороты холостого хода);
  • резкое падение или увеличение оборотов во время холостого хода;
  • при езде на холодном двигателе, обороты не повышаются;
  • при переключении передачи, автомобиль глохнет.

Причин, по которым РХХ вышел из строя, немного. Как говорили раннее — это достаточно надежная деталь, но все же может выйти из строя. Причин неисправности может быть несколько:

  1. Износ иглы направляющего регулятора.
  2. Обрыв контактов внутри детали.
  3. Засорение иглы по причине некачественного топлива.

Как мы все с вами знаем топливо – одно из самых важных составляющих работы как двигателя, так и автомобиля в целом, и датчик холостого хода не является исключением. Большинство причин поломки детали — это использование бензина с примесями.

О неисправности и неполноценной работе датчика ХХ свидетельствуют любые изменения в работе оборотов двигателя. Если деталь выйдет из строя полностью — вы не сможете завести автомобиль без использования педали газа. А такая процедура скажется негативно на работе транспортного средства в целом. Производители не просто так не рекомендуют использовать такую практику.

Читать еще:  Двигатель щеток стеклоочистителя

Проверка датчика холостого хода

Провести диагностику детали достаточно несложно, но обратите внимание на несколько моментов. Первой проблемой может быть снятие детали, большинство производителей крепят датчик ХХ на винты, и в крайнем случае их можно высверлить, но в некоторых вариациях деталь установлена на лак. Если ваш регулятор зафиксирован лаком, будьте осторожны, ни в коем случается не отрывайте его с применением силы, так как можно повредить впускную часть автомобиля. В вашем случае будет правильно демонтировать дроссельный узел полностью и лишь потом отсоединить РХХ.

Самый простой способ проверки конечно же визуальный осмотр. При визуальном осмотре первое, на что стоит обратить внимание — это загрязнение иглы. Так же обратите внимание на состояние контактов и самой дроссельной заслонки.

При обнаружение оборванных проводов их требуется вернуть на место. Припаяйте их и, во избежание коррозии, обработайте лаком.

Будет уместно, по возможности, произвести проверку РХХ мультимером или самодельным тестером. Мультимером вы сможете проверить сопротивление, а самодельным тестером (сделать можно из зарядки мобильного телефона) проверите ход штока регулятора.

Если вы обнаружите что мотор разрушен, полностью выработан шток или изношена конусная игла — деталь потребуется заменить. Не расстраивайтесь из-за этого слишком сильно, стоимость детали будет составлять всего около 1000 рублей.

Процесс чистки датчика холостого хода

Для стабилизации работы требуется провести процесс чистки, особенно если при осмотре вы обнаружили засорение иглы или дроссельной заслонки. Для чистки контактов воспользуйтесь ватной полочкой: предварительно окунув её в спирт, оботрите их.

Чистку конусной иглы проводите очистителем карбюраторов или WD – 40. Обильно побрызгав на иглу, дайте ей просохнуть, после этого можно устанавливать деталь обратно.

Чистка дроссельной заслонки займет немного больше времени, но также не будет трудоемкой. Вам понадобится любое чистящее средство: бензин, растворитель, очиститель карбюратора, WD – 40. Так же воспользуйтесь тряпкой и щеткой. Обязательно перед чисткой снимите гофру воздушного фильтра, и не забудьте почистить заслонку с двух сторон.

Профилактические меры

Для того, чтобы не столкнуться в будущем с полной неисправностью регулятора, периодически стоит проводить процесс чистки, описанный выше. Насколько часто проводить процесс чистки зависит от того, как активно вы пользуетесь своим транспортным средством. Если автомобиль – рабочий транспорт – рекомендуется раз в год проверять и проводить чистку датчика, если вы пользуетесь им только для себя – достаточно будет раз в два года. Но, конечно же, не забывайте о признаках неисправности детали, если они появились – не откладывайте. Это поможет вам избежать полного выхода детали из строя и наслаждаться качественной ездой.

Вместе с вами мы приходим к выводу, что деталь неприхотлива, проста в своей функциональности и использовании. Не забывайте: своевременное обнаружение неисправности — залог продуктивности работы автомобиля в целом. Полноценная работа двигателя зависит от исправности каждой его составляющей, и, если вы запустите любую деталь, в том числе и датчик холостого хода, — это может привести к более трудоемким процессам ремонта и выходу из строя всего автомобиля.

avtoexperts.ru

Двигатели внутреннего сгорания имеют в своем составе регулятор холостого хода или РХХ (в обиходе датчик х/х). От исправности этого датчика напрямую зависит стабильная работа силовой установки.

Регулятор холостого хода состоит из шагового электродвигателя с двумя обмотками и соединенного с ним подпружиненного конусного клапана. Червячная передача, примененная в конструкции датчика, преобразует вращательное движение шагового двигателя в поступательное движение штока конуса.

При получении импульса на одну обмотку шток клапана делает шаг вперед, на другую – шаг назад. По команде ЭБУ клапан изменяет сечение воздушного канала при закрытом дросселе, путем выдвижения или втягивания конуса.

Признаки неисправности

При появлении неисправностей РХХ наблюдается плохой запуск мотора, двигатель начинает работать не стабильно, «скачут» обороты холостого хода, вплоть до остановки мотора, либо обороты двигателя могут зависать в районе порядка 2000 оборотов.

Причина обычно заключается в коксовании канала дросселя или конуса регулятора, который не может по этой причине полностью перекрыть канал подачи воздуха в дроссельной заслонке, либо перекрывает его даже при не полностью выдвинутом конусе из-за большого количества нагара.

При этом ЭБУ не всегда выдает ошибку по неисправности регулятора и поэтому автовладельцам желательно знать приемы его диагностирования своими силами.

Основные причины неисправности:

• Механические (шток, резьбовые соединения, вылет заклепок);

• Электрические (сгорание обмотки, короткое замыкание);

• Загрязнение внутренней части самого датчика (пыль, масло, картерные газы).

Как проверить регулятор холостого хода (на примере РХХ F01R065906 серии CONTINENTAL)

Неисправность РХХ может быть вызвана не обязательно самим датчиком. Проблем может быть также вызвана плохим контактом в соединении его питания либо окислением самих контактов в приемной фишке или датчике.

Читать еще:  Прозрачный герметик для фар

Для проверки регулятора на двигателе, снимается клеммная колодка с РХХ, включается зажигание и с помощью мультиметра (в режиме вольтметра) замеряется напряжение на клемме между каждым из выводов и массой двигателя.

При этом на выводах «А» и «С» должно быть напряжение порядка 12V, а на выводах «В» и «D» напряжение 0.2, 0.4V.

Для дальнейшей проверки регулятор необходимо снять с узла дроссельной заслонки. Отдается фишка питания, болты крепления и регулятор аккуратно вынимается из своего посадочного места.

Не стоит пытаться надавливать или вынимать шток регулятора, так как это может вывести его из строя.

Проверка на снятом регуляторе

Переключается тестер в режим омметра и проверяется сопротивление между выводами «А» и «D», затем между «B» и «С», сопротивление при этом должно составлять порядка 53 Ом, плюс-минус 5.3 Ом.

Если после проверки по напряжению и сопротивлению все характеристики совпадают указанным выше данным, то регулятор исправен.

Проверить исправность датчика можно также путем подачи напряжение 12V поочередно к паре контактов «A» и «D» проверяя выход штока и к контактам «В» и «С» для проверки возвращения штока в исходное положение.

Способы очистки регулятора

Без разборки

На снятом регуляторе с помощью средства для очистки карбюратора очищается наружная часть конуса, а также впрыскивается средство и во внутреннюю полость под конусом.

С разборкой РХХ

Конус аккуратно выкручивается из корпуса регулятора и вынимается. Под самим конусом находится втулка и пружина штока. В посадочное место штока, куда входит его резьбовая часть впрыскивается порция указанного выше очистителя карбюратора, вымывая появившиеся там отложения. Процедура повторяется до тех пор, пока из отверстия не начнет выходить чистый очиститель без грязи, что подскажет, что канал очистился.

Далее резьбовая часть конуса смазывается легким слоем смазки, на конус ставится втулка, пружина и шток заворачивается в датчик, пока шток торцевой поверхностью не упрется в корпус регулятора.

Прочищенный регулятор устанавливается на свое место(предварительно смазывается резиновое уплотнительное кольцо моторным маслом), ставятся винты его крепления и устанавливается клемма питания.

Включается зажигание и блок управления дает команду на регулятор для калибровки положение конуса в канале дроссельной заслонки. Конус выходит до конца, упирается в канал дросселя и отходит назад на запрограммированное ЭБУ расстояние.

Далее запускается двигатель для проверки его работы в режиме холостого хода.

Попутно при чистке регулятора рекомендуется прочистить и узел дроссельной заслонки для гарантии удаления грязных наслоений дросселя.

как чистить датчик регулятор холостого хода

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Промывка регулятора холостого хода Подробнее

ЧИСТКА РХХ. Обучение регулятора. Чистка дросселя. ПЕРЕЗАЛИВ. | Видеолекция#2 Подробнее

пропадает холостой ход, ТО датчика холостого хода сенс Подробнее

Разбираем регулятор холостого хода Подробнее

Быстрый способ проверки регулятора холостого хода. Подробнее

Как Проверить РХХ Регулятор Датчик холостого хода в домашних условиях Самому. Подробнее

Чистка датчика холостого хода. Подробнее

СНЯТЬ ШТОК.Калибровка РХХ на Renault Logan Подробнее

Чистка дросселя и клапана холостого хода, как и зачем Подробнее

Чистка регулятора холостого хода ВАЗ 2111, 2110, 2112 Подробнее

РХХ двигателя. Глохнет при сбросе газа, плохо заводится. Как проверить регулятор холостого хода Подробнее

замена регулятора холостого хода Подробнее

ЭЛЕКТРОННЫЙ дроссель, устранение плавающих оборотов. ОШИБКА ПО ДРОССЕЛЮ НА РЕНО | Видеолекция#2 Подробнее

Регулятор холостого хода ВАЗ 2115. Симптомы неисправности, замена. Подробнее

Обзор регуляторов холостого хода ВАЗ Подробнее

Чистка ДМРВ. Как правильно снять и почистить ДМРВ. Всё подробно Подробнее

Промываем дроссельный узел. Установка и регулировка РХХ. Подробнее

Датчик регулятор холостого хода РХХ, проверка, диагностика Ланос, Форза, Черри, Acteco 1.5 SQR477 Подробнее

как чистить датчик регулятор холостого хода

Показать панель управления

  • чистка датчика холостого хода

Комментарии • 80

Что датчик, что карбклинер хороший)) цена вопроса одинаковая))

@Александр Филимонов дак и Вы уточняйте, что покупка карбклинера далеко не факт, что поможет. И прйидеться + покупать датчик.

Уточняйте что датчик КИТАЙСКИЙ, что хороший карбклинер. А оригинал? Я на шевроле авео хотел поменять, Китай 120грн (но не факт что он новый будет хорошо работать) и оригинал больше 1000грн

Какой нахер,,датчик»? Это клапан холостого хода

За кадром поставил новый и все

Ему после карба пизда прийдёт. без смазки его вклинет.

Уважаемый автор. РХХ ето вообще не проблемма.

выкинуть его на. поставить новый,где то клинонет и вообще не запустишь

рхх мало влияет на обороты и очень редко выходит из строя. можно почистить раз у 2 года.

Регулятор а не датчик. Грамотей.

Какой нагар может быть в системе питания по башке себе по тучи

Игорь Бреханов бывает пыль и влага в контакты попадает,желательно тоже брызнуть

Баллончик стоит дороже датчика

Этот РХХ стоит 200 р, не проще ли купить новый, хотя для
,, полевых условий,, видос полезен , посему лайк

Читать еще:  Герметик крокодил черный применение

@Александр Филимонов это вам спасибо за полезное видео, вот то то и оно, купишь блин ЗП, а она туфтовая , шаровые менял часто, так как я таксист , а год назад у деда в гараже шаровые еще советских времен нашел , поставил ( смазав их ) почти сотку прошел и живые еще , грустно сразу стало за наш современный
,, китайский ,, рынок

200 рублей китайского производства, сами понимаете, с таким качеством даже продавец не даёт гарантию что новый хорошо будет работать. А оригинал почти в 10 раз дороже, я интерисовался. Спасибо за лайк и просмотр!

Шток элементарно вынимается.Смыл смазку со штока и поставил обратно красавец.

северный ветер так чтоб после чистки клинить начал xD

Так делаю кждкю весну!! Молодец парень .

Ну конечно молодец
Все его хают
Ну правильно сказал
За то он показал что и как
Конечно молодец
Только единственное надо снимать резинку и чуток масло из шприца туда прям капельку
Молодец

Поменял датчик домов топливный фильтр не заводится до этого хреново но заводилась теперь ваше не какой реакции

Такая же хрень. Снял дроссель, промыл, заменил рхх, дпдз и все. Даже не схватывает. Всю голову уже сломал.

У меня на прогретом двс падают оборты тоже рхх?

Он глючит и на холодную и на горячую

Ниссан примера.большие обороты на холостом, как сбавить?

Кто же тебя учил стучать клапанном по асфальту?

Автор ты хоть укажи какая машина

Через какое то время после чистки карбом его и начнет клинить намертво.

Стоял бы датчик сверху было бы легче его снимать для чистки, инжинерам спасибо, засранцам.

Эх. ты еще на вектре его не снимал. суки. отсодиняются вакумные шланги, снимаются разъемы с рампы, егр, и еше парочка, убираются пакеты проводов, и наконец отвинчиваются шланги подачи топлива. В образовавшийся просвет в 5 см, насадкой т22, на ощупь, под углом в 120 гладусов, выкручиваются два болта. При попытке достать рхх на поверхнось, шайбы и уплотнитель улетают под двигатель. @$%$
Они нам, бл.. точно за 45 мстят!

Стоял бы датчик сверху было бы легче его снимать для чистки, инжинерам спасибо, засранцам.

кто потскажет если у меня датчике там 4 провалка а уменя один отарвалась че будет но уменя дёргает 1 2 скоростье

Молоточком постукай себе по голове

Это не датчик холостого хода, а клапан холостого хода. Когда убираете ногу от газа, заслонка закрывется, и клапан холостого хода включается в работу регулируя подачу воздуха на холостых оборотах. Можно сказать байпасная линия воздуха. Если клапан загрязнен, он нестабильно подает воздух, из-за чего плавают обороты.

Неден болуы мумкин

Салам танертен кыздырганда салкындай машина 1,2 рет ошип кала береди оборот тусип.температура котерилгеннен кейын жаксы кызады сосын холостой кызып турганда троит етип турады мотор

Вот вы доебались до слова датчик умники ёпта

А если не внём причина!?

Ну ты и далбаеб обоссаный

Полная хрень, да что за придурки, уже годами всё проверено, просто отслужил датчик свой ресурс, взял его и ебнул в мусорный бак и поставил новый, зачем ты редиска людям головы морочешь своим промытием промой себе мозги лучше придурок

Почему при движении или подежаеш к повороту при торможении резко падают обороты

Скорее всего та же ситуация, вышел из строя регулятор

Доброго времени суток. Вчера сделал со своим датчиком как вы показали. Сразу завелась вроде хорошо , но сегодня еле еле завел, холостого хода вообще не было , приходилось газовать чтобы завести авто. Только после нагрева авто свыше 50 градусов начали с перебоями появляться холостые. Подскажите в чем причина?

Да , но я до очистки на этом датчике ездил.

Значит его уже не реанимировать. Нужно новый покупать, только не китай

Можно с Карпом почисть.

Работаю инжекторщиком. не выдержал, чтобы не написать.
Данный узел, НЕ ЕСТЬ ДАТЧИК ВООБЩЕ. Датчик, это то, где снимается информация.
Это — исполнительный механизм, РХХ — Регулятор Холостого Хода.
Это шаговый электородвигатель.
К сожалению, детали пластиковые. и подвержены износу.
И чего вы там хотите почистить? ИЗНОС?
Сам нагар — (Это из вопросов) появляется от дыма, который идет с сапуна двигателя (Вентиляция картера) , и это признак начала конца двигателя. Новый двигатель не дымит, точнее ИСПРАВНЫЙ
Вы можете смазать ЧИСТО ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ. а если износ, то только менять.
Автору ролика советую, если Вы не профи, зачем народ путаете?

Автор показал что можно обойтись и без замены детали, просто почистив ее. А такие как вы «профи», пол машины поменяете, дай вам волю

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×